山河為证，岁月为名，我们迎来了新中国成立70周年。
在庆祝新中国成立70周年阅兵仪式上，中国兵器工业第一机械集团（以下简称一机集团）自主研制生产的主战坦克披坚执锐，又一次以“利剑”的形式轰轰驶过天安门广场，如钢铁矩阵一般，接受了党和人民的检阅。
时间是伟大的作者。作为“共和国长子”的一机集团，跟随新中国的脚步披荆斩棘、风雨兼程走过了65年。65年来，一机人自力更生、艰苦奋斗，创造了举世瞩目的成绩。站在历史的交汇点上深情回望，凝结出对艰辛历程的无比珍视，充满了对建设国防的壮志豪情，给人们以启迪，给未来以昭示。
65年，弹指一挥间。历经了从无到有，从有到强，在中国共产党领导下，一机集团踏上波澜壮阔的现代化强军征程。从仿制、自制到自主研发，一机集团用了几十年时间，以初心指引航程，牢记主责主业，践行强军首责。
65年，与时代同行。由产品单一的坦克厂到开放、合作的跨地区、股权多元、以军为本、以车为主、军民协调发展的现代化军民结合型车辆制造集团，一机集团华丽转型，成为国家重要的集履带式、轮式、轨道式重型车辆于一体的产业化基地。越走越宽广的一机之路拓展了发展方向，成为我国国防建设更有力的坚强屏障。
65年，凌云志不改。从坦克厂建立、实行公司制到混合所有制改革步入新时代，一机集团始终在宏阔的时空维度中思考强军和建设国防的政治命题。承载着中国装甲装备发展的历史担当，秉持强军首责的理想信念，肩负起国家的期待重托，昂首阔步走入新时代的历史关键期。
端起历史的望远镜，回首65年，一机人在强军路上风雨兼程
为了提高国防地位，党中央高瞻远瞩，从长远利益出发，决定建立发展独立自主的坦克事业。新中国第一个坦克厂——617厂，就建设于百废待兴、百业待举的新中国第一个五年计划之时。新中国领导人的英明决定，如同吹响的号角，刚从封建桎梏下得到解脱的中国人民，以一种排山倒海的创造热情投身到艰苦的创业历程中。
1954年，坦克厂在茫茫戈壁滩上破土动工。
全国各地数以万计的建设者怀着志在四方、建设边疆的雄心，凭着满腔热血和拼搏、奋斗、进取、创业的精神，从天南海北四面八方汇集到这荒无人烟的大漠上，投身到工厂的建设洪流当中。
工厂自建立那天起就担负起建设国防、巩固国防、促进国家及地方经济发展的历史使命。在“边基建、边安装、边试制”的建厂方针指导下，于1958年9月开始了主战坦克的试制。
为了解决基建、设备、人才、生产等一系列相互交织并亟待破解的问题，工厂党委提出“奋战一百天，突破试制关，人人创奇迹，出车一至三”的口号，实行了“组织军事化，生产战斗化，指挥统一化，领导干部生产化”的准军事化管理。同时还向毛泽东主席发了决心电。
全厂很快掀起了以技术革命为中心的“四比”劳动竞赛，总厂领导干部深入车间，分片包干，技术人员与工人们采用工序交叉的工作方法，争分夺秒，废寝忘食，昼夜苦干。
1958年12月25日，自制14大部件的T-54A中型坦克试制成功，中国第一辆坦克诞生，填补了中国国防工业生产中的一项空白。从这个标注改天换地的日子开始，中国人不能制造坦克的历史宣告结束。
1959年10月1日，新中国10周年大庆，工厂生产的32辆主战坦克轰轰驶过天安门广场，宣告中华人民共和国自行制造主战坦克的时代已经开始。
在20世纪六七十年代这个复杂多变的特殊历史时期，工厂的生产和研制仍在艰难前行。
在那个动荡的年代，工厂受到各种各样的干扰。尽管如此，苏联政府撕毁合同、撤走专家没有难住我们，镍元素等重要物资严重缺乏没有摧垮我们，外部动荡的压力没有影响我们，面临工厂坦克事业发展中的千沟万壑，一机人依靠自己的力量一一填平。用自主研制的“六○一号钢”弥补镍元素缺乏的短板，建立起了中国自己的坦克用钢体系；在充分吸收和借鉴59式坦克技术的基础上，经过10多年的艰苦努力，于1974年研制定型了中国第一代中型坦克，被命名为“69式中型坦克”，实现中国主战坦克由仿制到自制的华丽逆转，中国主战坦克制造步入了一个新的时代。梦想，就这样在力量的汇聚中照进现实，绽放光彩。
缩小中国坦克制造技术与世界先进水平的差距是工厂梦寐以求的目标。
工厂的科技人员以探索不止、创新不息的精神克服重重困难，不断研制新产品。在设计室里，他们通宵达旦地伏案工作；在生产现场，他们昼夜奋战；在试车场上，他们顶寒风、冒酷暑，同战车相伴。1983年初，工厂自行设计自行研制某军品挂胶履带板通过了装甲兵军工产品定型委员会主持的设计定型鉴定，该挂胶履带的战技指标、整体寿命、挂胶寿命都处于世界先进水平，填补了国内又一项空白。1984年，随着第二代新式坦克的研制成功，中国坦克制造的水平已跻身世界先进行列。
1984年10月1日，凝结着工厂职工心血的3个新型挂胶履带坦克方阵，和其他重型武器方阵一道，雄赳赳气昂昂地驶过了天安门广场，接受了党和国家领导人的检阅，向中国和全世界展示了中国坦克制造业的实力与进步，奏响了震撼亚洲和世界的中国坦克胜利进行曲。
奋斗者永不停歇的脚步，在时间的长河中刻印下自己的坐标。
20世纪80年代，国务院和中央军委下达了任务书：要着手研发有自主知识产权、能装备部队、能抗衡世界的第三代主战坦克。
在新一代99式坦克研制中，工厂主要承担试制任务。虽然工厂经过了几十年的发展，但当时自主试制坦克基础仍然偏弱，整体材料、工艺、设计水平、技术储备、试验能力、批量生产都不具备条件，从第一代坦克直接到第三代坦克，是一个横亘千里的跨越。99式坦克的设计指标下达后，面对压力，工厂领导和职工没有摇头，没有退缩，而是迎难而上，下决心一定要把它拿下来。
关山万千重，山高人为峰，如铁的雄关，如铁的征程，终究在一机人如铁的意志和精神面前变成坦途。
在试制过程中，一机人克服了难以想象的困难。特别是在寒区试验中，忍受着零下四五十摄氏度的寒风跟车试验，稍微一疏忽就会被冻伤，手一不留神碰到钢板，都会从手上粘下一层皮来，眼镜框如果不用胶布缠上，就会冻结在脸上。
就这样，经过严寒漫长的冬天，历经数次的艰难和磨砺，记录着无数人的汗水和心血，第三代坦克在高强度的试验工程中，累计行驶两万多公里，完成30余项试验项目，终于完成设计定型。
1997年底，第三代坦克正样车首次交付部队。第三代坦克的问世，使我国的坦克研发制造水平正式进入世界第一方阵。
1999年10月1日，在共和国成立50周年阅兵式上，凝聚了无数人的心血和汗水，历经无数次艰难和磨砺，由工厂生产的第三代ZTZ99式新型主战坦克组成三个方阵，气势恢宏地“走在”机械化部队的最前方，迎来了祖国和人民的检阅。工厂生产的三种型号军品受阅装备分别获得了国家颁发的金、银、铜奖。
光辉历程见证伟大飞跃，雄心壮志踏上崭新征程
为适应我军新时期装备现代化建设的发展需求，提高军队装甲机械化程度，解决步兵与坦克协同作战的难题，提升我军地面装备战斗力，20世纪90年代末期，公司领导决定，充分利用现有资源和技术储备，研制开发具有国内领先水平及面向全军的新型轮式装甲车辆，为国防建设提供性能优良的精品装备。
轮式战车领域是一个与坦克领域完全不同的全新领域。公司通过与奔驰汽车专有技术相结合，进行了轮式车辆的开发工作，于1998年成功研制出第一台6×6轮式装甲战车样车。在寒区试验中成功开创了国内唯一从生产厂自行行驶到塔河试验场的先河。
在研制8×8轮式战车的过程中，科研人员充分吸取6×6车辆的研制经验，打破常规，不等不靠，对每一个尺寸、每一个数据进行了周密思考和谨慎计算，仅用了一年的时间就完成了8×8轮式原理样车的设计与制造，同年在北京参加了总装备部举办的高新技术军事装备展览会，得到了总装备部和军方领导的认可和好评。2004年8月，公司参加了8×8轮式基型车底盘总体方案的竞标，面对强手公司脱颖而出，获得总体方案第一名的好成绩。
8×8轮式战车的研制成功，实现了公司军品种类的突破，车辆领域得到了扩展，是公司军品发展史上的重要里程碑。2013年被英国《简氏防务周刊》评为世界十大轮式战车的第四名。
2009年10月1日，公司自主研制生产的8×8轮式战车迎来了党中央领导和祖国人民的检阅，展示出公司铁甲雄狮一往无前、开拓进取的豪迈气概。
登高望远，方能掌握方向；明辨大局，才可顺势而为。
2008年，研制轻型坦克的项目论证会在北京召开，作为副总师单位，通过技术方案竞标和实物竞标，公司获得了轻型坦克底盘主要部件（系统）和炮塔总体的研制权，以及整车总体、总调任务。
公司设计师们为轻型坦克“定制”了新型结构自动装填系统，相比之前下置转盘式自动装填系统而言，新型結构自动装填系统运行路径更加简捷，可靠性更高，同时可节约大量的空间占比。炮塔总体系统是坦克实现精准、有力打击的重要载体，公司设计创新团队轻坦加装的新型综合电子技术，成为轻坦全面向数字化信息化作战装备迈进的关键。
在火控系统设计中，轻坦创新团队首次在坦克车辆中加入了自主设计研发的高射机枪车内操控系统，这就意味着在作战过程中，战士再也不用将身体暴露在装备外，而是在车内就可以操控高射机枪，有效保证了战士的生命安全，并提高了作战效能。
从2011年轻坦试验样车第一次经受高原高寒试验到2018年15式轻型坦克定型审查会正式召开，轻型坦克经过了常温试验、低温高寒试验、高温高湿试验、高原试验、部队定型试验等全科目战术指标考验，其可靠性和作战性能完全满足军方提出的指标要求。
十年磨一剑。一机集团轻型坦克创新团队以“打造一代名车、创新一套方法、带出一支队伍”为目标，在研发设计阶段常常彻夜不眠，在极其艰苦的样车试验阶段，他们说“只要装备受得了，我们就受得了”。这样坚定的信念，使整个创新团队不断创造着新的可能，不断标定新的高峰。
以时间节点为标志，轻型坦克的研制定型，开启了我国陆军装备的新时代。
15式轻型坦克凭借自身体积小、重量轻、动力强和信息化程度高等特性，能够实现在南方稻田地区、高原高寒地区、热带雨林和岛屿地区等地形作战的快速部署、快速反应、快速突击，被誉为陆上作战的“急先锋”。它的整体作战能力达到当今世界顶尖水平，它树立了现代轻型坦克的标杆，使中国轻型坦克装备在全世界有了立足之地，实现了我国坦克自主研制生产由跟跑到并跑到领跑的实力赶超。
2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上，巍巍铁甲的轰鸣声由远及近，由一机集团研制生产的15式轻型坦克首次公开亮相，气势恢宏地隆隆驶过天安门广场，安全、顺利、高标准接受了祖国和人民的检阅。轻型坦克的问世，完成了我国主战坦克族谱的又一次革新，陆军装备中一个新的领域呼之欲出。
伴随改革开放步伐，在“保军转民、二次创业”的征程中奋勇向前
20世纪80年代，随着国民经济的全面调整，工厂大宗主产品贸易合同收尾，军费连续大幅度削减，工厂陷入了“无米下锅”的窘境。阵阵寒意中，工厂总揽战略全局，把握发展大势，开启了波澜壮阔的伟大奋斗，进行了新的伟大斗争实践，踏上了“保军转民、二次创业”的征程。
工厂按照中央关于军工企业要实行“军民结合，平战结合”的指示，加快了保军转民、转轨变型的步伐，开始由单一军品生产型向军民结合经营型转变，由产品经济向商品经济转变，由靠国家计划、靠军品吃饭向自负盈亏、自我发展转变。从此，工厂步入改革发展的新时期，开始了艰难的第二次创业。
工厂充分发挥军工企业的技术优势，解放思想，改革整顿，图强创新，调整产品结构，以时不我待、时不我予的劲头轰轰烈烈地开始了民用产品的大开发和大生产。
1980年开始设计生产的“大地牌”抽油杆在国内率先获得美国石油学会颁发的“使用API证书许可证”，成为国际市场上的免检产品。
1985年1月，C62A铁路敞车在工厂研制成功，填补了兵器行业和内蒙古自治区的空白。
1988年9月27日，中德双方在人民大会堂举行奔驰重型汽车引进项目签字仪式，中国兵器行业最大的军转民项目——北方奔驰生产线落地工厂，使工厂成为中国三大重车生产基地之一。
1993年，第一台由一机人制造的TY230大马力推土机驶出工厂大门，各種工程机械从此在神州大地移山填海，筑路架桥。
与此同时，缓冲器、曲轴、焊条、车钩等一大批“少、快、高、宽”产品如雨后春笋，成为工厂新的经济增长点。这一时期形成了军品、重型汽车、工程机械、铁路车辆、石油机具五大系列和上百种民品构成的产品格局，工厂成为兵器工业行业的排头兵和龙头企业。
1994年，工厂被国务院工业委员会确定为“国家特大型工业企业”。
1998年12月，工厂改制为公司，2000年底，建立起规范的法人治理结构。
……
时间是伟大的书写者， 凝炼、记录和诠释着“把一切献给党”的人民兵工精神
回首65年，雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在武器装备研制这个没有硝烟的战场上，一机人用忠诚和壮志锻造出了金戈铁马，用坚定和执念铸就了新时期中国陆战武器的铁甲雄风，用一往无前的奋斗和探索精神，诠释了“把一切献给党”的人民兵工精神。
65年初心如磐，因为一机集团是“国之长子”，他高举信仰火炬，从未忘记为什么出发。
军民品发展从无到有、从小到大、从弱到强，经营业务由单一履带车辆拓展到多种军品。公司连续41年保持盈利，在中国机械500强排名第41位，先后5次获得“全国五一劳动奖状”，如今正向着“培育国际一流特种车辆研发制造集团，争当兵器工业集团改革发展主力军”迈进。
65年初心如磐，因为一机集团是中国共产党的企业，他永葆赤子之心，从未忘记“为了谁、依靠谁、我是谁”。
公司始终把党建思想政治工作作为经济工作和其他一切工作的生命线，坚持以马列主义毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观为指导，深学笃用习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持党的领导、加强党的建设，构建了“军工根、铁骑魂”新时代高质量党建思想政治工作体系，以“铁心向党的政治信念、富国强军的使命担当、风清气正的发展环境、共建共商的民本情怀”四大理念，实施“铸魂、固本、担当、正风、聚力、民生”六大工程，用高质量党建引领和保障高质量发展，为公司履行强军首责提供坚强保证。
65年初心如磐，因为一机集团是一支开拓者的队伍，他赓续奋斗精神，从未在“赶考”路上有丝毫懈怠。
回望来时路，一机集团从戈壁荒滩上奋起，于一穷二白中奋进，在履行强军首责的使命中奋斗，他不忘初心、砥砺前行，自我革命、奋斗不息。一路走来，“看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛”。
一切早已开始，一切远未结束。
65年，恰是风华正茂。
强军路上，一机集团全体干部职工用执着和奋斗践行着忠诚与担当，在履行新时代建设国防任务中，谱写着新时代的风采。
一辆辆威武铁甲的战车上，写满了一机人苍穹的誓言，跨步新时代，一机集团将以倚天拔剑的豪迈，汇聚砥砺前行的力量，叩击铿锵的脚步，共同铸就新时代强军事业最坚强的后盾。