张伯苓弃枪办学为国家
南开中学的创办者张伯苓16岁时以优异的成绩考入北洋水师学堂，学习驾驶。毕业后，他参加了“甲午海战”，但军舰一出海就被击沉，这对他触动很大。1899年英国强租我国威海卫军港，张伯苓亲眼看见，前一天还在港口升起的清朝国旗，第二天就被降了下来。强烈的爱国心促使他意识到，只有祖国富强，国家才有尊严。而要国强就必须有现代意识的人才，要培养人才就得办学，于是他毅然退出海军，回到天津筹办学校。他四处奔走，筹集资金，终于在1907年办起了南开学校，从此他为国家培养了大批人才。
张伯苓把振兴中华当成自己的人生理想，不遗余力地创办学校，希望能以教育培养出振兴中华的人才。他把自己个人的理想与国家命运紧紧联系在一起，在实现个人理想的同时，为国家作出了卓越的贡献。
（黄恋斐）
沈从文的文学理想
沈从文读过两年私塾，正规教育仅是小学，他的知识和智慧更多是自然和人生这两部大书给予的。在纷纭的年代，文学是最容易被利用的，但沈从文坚决地对那些试图把文学捏成他们喜欢的模样的人说“不”。他不是为了自己，而是为了文学的纯洁性与他人、与时代论争。
在沈从文看来，“城市”是民族文化的歧路，“现代化”是人类退化的根源。他要为现代的都市人呈现另一种生活、另一种人情，乡下原始、淳朴、自然的人性和人生，才是民族理想的精神和人生状态，他要展现这种人生的境界，为民族灵魂的再造提供他独特的方案。他常常说，他的创作是建“希腊小庙”，“这神庙里供奉的是人性”。所以他一改温润的性格，与崇尚政治的左翼、与娱乐至上的海派争论不休。
在受到左翼文化界的猛烈批判后，沈从文抱着“宁为玉碎，不为瓦全”的心情，放弃了文学写作。建国后，沈从文在中国历史博物馆和中国社会科学院历史研究所工作，主要从事中国古代服饰的研究，取得了卓然的成绩。
沈从文就这样保持着他那纯粹的人性的光芒，为展示纯洁的文学之美而守护住他的创作理想。
（十 七）
阿波罗登月
“嫦娥奔月”的故事一直在中国民间传诵，中国人也因此把登月作为一种梦想，不断地追求着。1969年7月16日，美国“阿波罗号”飞船首次把人类带往月球，实现了人类的登月之梦。
飞船抵达月球表面，船长阿姆斯特朗首先走上舱门平台，面对陌生的月球凝视了几分钟后，挪动右脚，一步三停地走下了扶梯。5米高的9级台阶，他整整花了3分钟！随后，他的左脚小心翼翼地触及月面，而右脚仍然停留在台阶上。当他发现左脚陷入月面很少时，才鼓起勇气将右脚踏上月面。这时的阿姆斯特朗感慨万千：“这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”18分钟后，宇航员奥尔德林也踏上了月面，他俩穿着宇航服在月球表面上“游动、跳跃”，拍摄月面景色、收集月岩和月壤、安装仪器、进行实验和向地面控制中心发回探测信息。这一系列行为宣告人类登月的梦想实现了。
梦想是人类飞翔的翅膀，梦想驱动着我们前进，梦想让我们不畏艰难，梦想让我们敢于挑战。航天史上这位“巨人的一跃”，使得我们人类进入了一个崭新的时代。
（黄恋斐）
布兰德：从完成到完美
汤姆·布兰德是美国福特汽车公司历史上最年轻的总领班。
布兰德从福特汽车公司一个制造厂装配线上的杂工开始做起，先后进入汽车椅垫部、点焊部、车身部、喷漆部、车床部等13个部门工作，利用在每一个部门埋头苦干做小事的机会不断获得成长。布兰德是美国哈佛大学商学院毕业的学生，他的父亲是一家公司的老总，家境非常富裕。布兰德希望能通过自己的努力来实现自己的管理梦想，因此他来到了福特汽车公司，从地位最低、待遇最差的杂工做起。
刚开始，车间所有的工人都认为布兰德一定是没有技术或者没有文化才来这里混口饭吃的。半年后，布兰德申请调到汽车点焊部去工作，由于他在做杂工期间做得特别认真，他的申请很快就被批准了。在点焊部，布兰德系统地学习了焊接的技术。接着，他又申请调到车身部、喷漆部、车床部等部门去工作。在三年的时间里，布兰德把车间的每一个部门的工作都做遍了。最后，他申请去汽车装配线上工作。布兰德的一系列举动不仅让同事不解，更让他的父亲不解。布兰德给父亲解释道：“我是以整个车间为目标的，所以我必须熟悉车间的整个流程，因为从完成到完美并不是一步的距离。”
布兰德接着在汽车装配线上工作了一年多，最后确信自己已经完全能够对车间进行管理时，他才决定从装配线上开始自己的管理之路。由于他对整个车间流程已经相当熟悉，再加上所学的管理知识，因此他的升迁速度很快。在做到车间总经理的位置时，布兰德做了一件更让大家刮目相看，并能改变整个汽车行业的事情：他对福特提出流水线的概念，并最终协助福特完成了流水线的改装，使美国甚至全世界的汽车价格大幅度下降，使汽车走入每个家庭成为现实。
（薛秋影）