报告。
6 不同量程真空计调零
6.1 10 Torr真空计调零
调零前后，标准真空计与10 Torr（1333Pa）被检真空计对比波形图如图5所示。
（a）调零前
（b）调零后
图5 标准真空计与10Torr真空计对比波形图
由图5可以很明显地看出，调零前，当校准室被抽到极限真空后，量程为10Torr的真空计显示值已小于0Pa，说明真空计零位发生了偏离。调节真空计的零位旋扭，使之在平稳的真空环境下与标准真空计所测得的真空度相同。调零后，达到标准真空计量程（1Torr）后，10Torr真空计与标准真空计所示的真空度几乎一致，两者差值仅在0.5Pa之内。
6.2 2Torr真空计调零
调零前后，标准真空计与2Torr（266.6Pa）被检真空计对比波形图见图6。
由图6可知，调零前，2 Torr真空计与标准真空计间始终存在50～60 Pa的差值。对量程为2 Torr的真空计进行调零，虽然效果不及10 Torr的真空计明显，但与标准真空计差值也缩小到了2～10 Pa范围内。
6.3 1Torr真空计调零
调零前后，标准真空计与1 Torr（133.3 Pa）被检真空计对比波形图如图7所示。
从图7可得，调零前，1 Torr真空计与标准真空计间一直存在着20～30 Pa的差值，采取同样的方法对量程为1 Torr的真空计手动调零，两者间的差值显著缩小。通过调零，可较大幅度提高真空计的测量精度。若按预先设计的方案再进行校准，精度将更高，校准过程将更加自动化。
7 结论
研制的发动机高模试车真空计在线校准系统采用了静态比较法进行校准。完成的阀门、管路、设备设计部分，主要由校准室、进气系统、抽气系统组成。通过采集器，将模拟输出的标准电压信号采集后转化为相应的真空度。基于NI公司的LabVIEW平台，编写了数据采集及处理软件。数据采集软件可以实现实时监视、自动采集、手动采集，所有模块均能对真空计通道同时进行采集，人机交互界面设计美观、操作简易。数据处理软件可对采集到的数据实现回放查看及计算处理，在界面中既给出了所有数据的数值，又给出了数据波形图。对10 Torr、2 Torr、1 Torr的真空计进行调零，进一步提高了真空计的测量精度。该套在线校准系统的建立，为真空计的周期校准提供了理论依据与实验基础，较好地解决了发动机高模试车过程中真空计校准的难题。
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