汽车站台操作人员的人身健康。而且苯酚凝固点高，具有强腐蚀性，使得操作人员存在被苯酚烫伤的风险，存在较大的安全隐患;苯酚气体直接无组织排放，也时刻影响着周边的环境。为了公司的可持续发展，减少VOC气体的排放，改善周边环境，公司通过增加苯酚装车气体回收处理设施来解决这一问题。苯酚装车气体回收处理设施就是将装车过程中产生的苯酚气体，通过真空泵、管线、水洗塔、循环泵等，利用真空泵将苯酚装车气体回收后送至水洗塔下部，与塔顶自流而下的循环液汇合，苯酚装车气中的绝大多数苯酚气被吸收，剩余的不凝气经处理合格后从塔顶高点放空处排入大气，循环液吸收苯酚后形成含酚废水进入地槽，通过外排泵送至苯酚装置进行回炼。
1 工艺流程简述
通过在苯酚鹤位气相总管增加一台真空泵，通过真空泵将装车过程产生的苯酚装车气汇总，送至新增加的苯酚水洗塔底部。然后利用循环泵，从地槽内的将循环液打至水洗塔顶部，建立循环。被真空泵送入塔底的苯酚装车气与塔顶自流而下的循环液经填料处充分接触后，循环液吸收绝大多数的苯酚气形成含酚废水进入地槽，而剩余的不凝气则通过塔顶高点排放进入大气。见附图：
苯酚鹤管采用的上装鹤管锁紧式密封技术，装车时能够达到全密闭条件。当苯酚开始装车作业时，先启动真空泵，将苯酚鹤管气相线内抽成真空，为避免槽车因真空度过高被抽瘪，在真空泵入口处设置一台补气阀，当真空泵入口管线真空度达到一定数值（由槽车的设计压力确定），补气阀开启，真空泵入口管线开始补充压力。再启动循环泵，将循环液从地槽输送至水洗塔顶部，循环液从塔顶经填料、塔釜自流入地槽，实现循环。塔釜与地槽相连管线处设有一台调节阀，与塔釜液位计形成PLC回路控制，阀门开度随着液位的升高而变大。
2 使用效果
项目实施后，通过对水洗塔塔顶高点放空处气体进行定期监测，监测结果均为合格，达到预期目标。详细检测数据见下表。
同时，新增苯酚装车气体回收处理设施后，汽车站台现场异味情况明显好转，消除了操作人员被苯酚烫伤的隐患。大大减少了苯酚装车过程中苯酚气体的排放，解决了汽车站台附近苯酚异味问题。体现了公司坚持人与自然和谐共生，坚持走绿色发展的道路，也是公司在可持续发展的道路上迈出的又一大步。