随着汽车技术的飞速发展，环保标准的不断提高，汽修厂面临着越来越多的新的汽车疑难问题有待解决：提升理论和技术水平，迅速进行养护技术和产品的更新换代是汽修厂当务之急！
一、当今汽车的疑难问题：
1、锰沉积物问题：由于我国燃油中大量使用含锰抗爆剂（MMT），锰沉积物问题是当今令汽车生产厂和汽修厂十分头痛的问题，锰沉积物能造成发动机汽缸盖、气门产生大量积垢，动力下降，能造成氧传感器、三元催化器化学中毒失效，能造成三元催化器堵塞，还能造成EGR阀阻塞卡滞，而现有的“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”产品对锰沉积物无能为力。德国大众进行的试验证明，使用含锰燃油发动机在实验台架上运转179个小时，相当于运行 6万公里里程后，功率下降5%，钮距下降3%，尾气超标，在气缸盖、气门、三元催化器有很多锰沉积物。
2、安装OBD-II发动机故障灯报警问题：OBD-II故障灯报警是由于进气系统胶质沉积物，燃烧系统沉积物，排气系统氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR装置阻塞卡滞等多种原因造成的，单独进行进气系统清洗或燃烧系统清洗，或单独更换氧传感器、三元催化器是很难解决问题的，OBD-II故障灯报警必须通过综合治理养护才能真正解决问题。
3、氧传感器、三元催化器化学中毒失效问题：由于燃油油质差，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，氧传感器、三元催化器使用寿命短，易化学中毒失效是很普遍的问题，而汽修厂目前采取的给客户车辆频繁更换氧传感器、三元催化器的做法会让客户严重不满，从而很容易失去客户。氧传感器、三元催化器化学中毒失效会让OBD-II故障灯常亮，会让奥迪A61.8T、帕萨特1.8T、宝来AVM等车型高速动力受到限制，会让各种汽车普遍出现油耗增加、动力下降、尾气超标问题。
4、三元催化器堵塞问题:三元催化器堵塞是闭环电喷车很普遍的问题，上海大众从维修站搜集了62个失效的三元催化器，其中54个是因为堵塞造成的，三元催化器堵塞会使车辆动力严重下降，油耗增加，严重时会造成车辆自燃事故。
5、EGR装置阻塞卡滞问题：由于道路拥堵原因，带EGR装置车辆很容易出现阻塞卡滞问题，EGR装置阻塞率达到70%以上时，会造成车辆点火爆震，加速发抖。EGR装置卡滞会造成怠速熄火、怠速抖动、加速发冲。由于电脑对EGR装置阻塞卡滞无法检出故障码，所以此问题很难发现并排除。
二、当今汽车疑难问题特点：
1、发生问题的时间越来越早：如天津夏利，行驶2-3千公里许多车辆因锰沉积物动力受到影响，许多车辆因为加了一箱劣质燃油就会出现多种疑难问题。
2、一个疑难问题能连带出现多种疑难问题：如锰沉积物问题能连带产生燃烧系统沉积物，排气系统氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR装置阻塞卡滞多种疑难问题。
3、一个疑难问题是由多个疑难问题造成的：如OBD-II故障灯报警是由于进气系统胶质沉积物，燃烧系统沉积物，排气系统氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR装置阻塞卡滞等多个疑难问题造成的。
4、单一的进气系统清洗养护、燃烧系统清洗养护，或单一更换传感器和部件无法解决当今疑难问题。
三、当今汽车疑难问题解决办法:
用“三元清洗养护”可以系统解决当今汽车疑难问题！
“三元清洗养护”是中国自主研制开发，自有知识产权的汽车免拆清洗养护技术，它是专门针对闭环电喷车开发，能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，并清除进气道胶质沉积物。燃烧室气门、缸盖锰沉积物，排气系统氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，以及造成EGR装置阻塞卡滞的积碳。一次性系统解决当今汽车多种疑难问题，“三元清洗养护”是目前唯一匹配欧II、欧III闭环电喷车，可以有效解决当今汽车锰沉积物问题，安装OBD-II发动机故障灯报警问题、氧传感器、三元催化器化学中毒失效问题、三元催化器堵塞问题、EGR装置积碳阻塞卡滞问题的方法和技术。