材料核心构件研制和成型能力大幅提升，高精度设计仿真能力作用充分发挥，绿色环保绝热材料首次使用，新型高效率绝热层成型与固化工艺取得实质性突破，全部原材料、制造设备实现国产化。今年连续两次的试车成功，全面考核了大直径分段式固体发动机的设计、仿真、材料、制造工艺与试验等能力，拉开了固体发动机进军运载火箭捆绑助推动力领域的序幕，也让四院固体运载动力技术驶上了高速前进的快车道。
航天四院重点从复合材料、推进剂等成本占比高的方面人手，在设计源头上采用低成本设计方法、设计思路，简化工艺、提高效率，让固体发动机不仅做到安全可靠而且“质优价廉”、好用耐用。
未来，3米发动机应用于重型运载火箭固体助推器中，可实现近地轨道运载能力达到100吨以上，满足我国载人登月、深空探索的发展需求。航天四院将进一步加大攻关力度、加快研制步伐，系统规划我国大型固体发动机的型谱化发展，稳步提升其技术成熟度，全力推进固体技术在我国未来新型运载火箭中的应用，助力中国人把视野拓展到更为遥远的星宇深空。