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00?םLE楊܀ םE楊؞ky"https://www.dg9.com.cn/k/cailiao/" target="_blank" class="keylink">材料、新设计和新制造工艺的性能等7项。
美国国家标准与技术研究所（NIST）在国防部（DOD）的协助下，全力展开有关基于模型的企业MBE技术的标准化及其应用研究工作，主要针对飞机、舰船和车辆等复杂的国防工业产品。从2011年～2014年每年召开全国性的基于模型的企业MBE高层会议（Model-Based Enterprise Summit）。会议指出，MBE是把MBD作为产品的“主”模型，因它完整而准确地表达了产品的设计，并在全企业内以数字化信息贯穿于产品的全生命周期。虽然MBD建立在产品生命周期的开始阶段，但直至以后产品制造、检验、运行和维护阶段都可以重复使用，如图3所示，它是智能制造的数字主线（Digital Thread for Smart Manufacturing），也是航空航天可持续制造的创新。
首先，在美国国家标准与技术研究所主持下，就企业使用的主要软件CATIA V5.Creo 2.0.NX 8.0和Solid Works 2012）对MBD的造型能力进行了测试。要使MBD数据能在产品全生命周期里的各个环节（CAD/CAM/PLM & MES/ERP 等）能畅通传输与交换。为此陆续制定了MBD的技术数据包标准（MIL-STD-31000 Technical Data Package standard），主要包括产品制造信息（Product Manufacturing Information ，PMI）；产品模型数据交换标准（STEP：STandard for the Exchange of Product model data）AP242；以及制造质量数据新的数字化互操作性标准QIF（Quality Information Framework）2.0等。
尤其重要的是在不同系统之间进行MBD的数据交换问题，这是由于CAD系统的复杂性，造成不同系统间的数据不兼容性。在用IGES进行数据交换时，原来的实体模型变成线框模型，仅保留了模型的几何数据。这样情况，对大多数企业而言是不可接受的。为此，一些商业软件公司研发了轻量化的3D PDF格式文件，用来在不同软件系统之间和不同部门之间按照标准规定对MBD数据进行准确传输；或者用STEP定义的产品数据格式AP242进行传输，这须根据具体情况而定。这样才能保障MBD数据在产品生命周期里畅通传输与交换；另外，也方便与3D打印、混合虚拟现实、增强现实、可穿戴计算设备及无线通信设备等传输数据，实现MBE真正成为智能制造的数字主线，使制造工厂得以落实成为基于模型的企业。
空客公司未来：数字化工厂
波音和空客公司各有数千架飞机的10年存储订单。为了加快生产进度，进一步提高产品质量，降低成本，除了当前波音积极建立第3条737自动化总装配线和空客建立第4条A320总装线外，空客公司为了在市场份额争夺战中取得更好的成绩，追求先进的制造技术，拟采用自动化流水线的“未来工厂”概念，即数字化工厂。在数字化工厂中，以后推出的大飞机，将采取诸如基于模块的大数据管理、可穿戴的无线通讯设备、自动导向运输车实施JIT/JIS准时准确装配技术、柔性安装设备、超高频RFID协同装配定位、室内GPS导向装配、爬行机器人钻铆连接、用“增强现实”控制双臂机器人安装、机身自动对接装配、用数字化喷墨式喷漆机进行喷漆、直至数字化交付客机等一系列最新的科技成果。
无论是德国工业4.0中的赛博物理系统（CPS），还是美国的数字化制造与设计创新工程，都将MBD作为智能制造数字主线，实现基于模型的企业MBE，结合最新的科技成果，应用物联网及服务互联网将企业转变成为一个智能生产环境。