后勤保障问题，同时还不得不在苏联人的眼皮子底下偷偷地进行，因为这实际上是从属于苏联人的区域内“偷东西”。
领导V-2特别任务小组的是来自福德姆大学的物理系毕业生詹姆斯·哈米尔少校。他的助手有两个，一个是军械官，毕业于斯坦福大学的威廉·布罗姆利少校;另一个是电子工程师路易斯·伍德拉夫少校。
在哈米尔少校动身离开巴黎的时候，托夫托伊赶来为他送行。他说：“我要提醒你，官方的高层协议规定，不能从苏联占领区搬走任何东西。非官方地，我要告诉你，将这100枚该死的导弹带出克恩斯泰因山，并且在搬走它们时不能让外人知道，明白吗？”
哈米尔少校和他的下属离开了巴黎，前往德国，在克恩斯泰因山以北的富尔达建立了一个协调基地。哈米尔开始执行这场战争中最奇特的秘密行动。尽管那个时候他并不真正了解这个行动的重大意义。
5月7日，就在V-2特别任务小组到达富尔达几天后，德军要员的代表到达了盟军最高司令艾森豪威尔位于法国兰斯的统帅部。一个小时之内，德国便签署了无条件投降书。
这样一个历史性的事件使得抢夺这100枚导弹的行动变得更加紧迫。因为美国人知道，西方国家和苏联对战后统治地位的激烈争夺已经开始了。所以，对托夫托伊来说，如果这100枚导弹落入苏联人的手中，那将是一个难以想象的结果。
无论怎样，也要赶在苏联人到来之前运走这些导弹。哈米尔少校和他的助手们在侦察地下工厂时发现，要赶在苏联人到来前“撤走”导弹，工作量是非常大的。虽然美军从苏占区撤离的时间还没有宣布，但是哈米尔认为不会太远，大概是在5月末、6月初，很可能就是6月1日。这样，留给他的时间是十分有限的。
一个主要的问题是还有许多导弹没有装配好，特别任务小组不得不把在工厂中发现的所有零件全部运送出去，待日后在美国组装。但是，没有那些尚未被美国情报官员发现的零件清单和其他V-2导弹的技术文件，将V-2重新组装起来将是一件不可能的事情。
在诺德豪森附近的一个小镇上，一个重要的铁路装卸点在盟军的轰炸中得以幸免，但是，必须调集几百辆卡车来运走几百吨重的导弹部件，将其送到铁路的装卸点。
令哈米尔更为沮丧的是，从诺德豪森到比利时的港口大部分主干铁路桥和相当大的一部分铁轨都已经被破坏得扭曲变形，估计要用340多节火车车厢才能将这些部件运送到安特卫普，然后需要16艘大型货船将这些东西运过大西洋。
尽管特别任务小组的行动进行得十分隐蔽，但身着便装的苏联情报人员还是可以自由进出地下工厂的。
于是，行动小组便部署了一个步兵营的士兵来负责安全保卫工作。没有小组领导的口令，任何人都不能进入工厂。那些美国士兵被告知在隧道里有“重要的技术项目”。
电子专家伍德拉夫根据他对美国所收集的情报文件的集中研究，分离出大部分不要的导弹部件。
然而，引导V-2导弹的控制系统却在这一地区的其他地方生产，没有这些部件，就不可能在美国把导弹重新组装起来。
面对如此多的导弹零件和尚未组装完成的导弹，把它们装上火车是哈米尔要解决的最重要的问题，而这项工作需要大约200名具有机械知识的人。这时，第一四四摩托车装配连从距离诺德豪森750千米的法国火速赶来。当这些装配手到来之后，这一问题就迎刃而解了。
然而，地下工厂并不像和平时期那样井然有序，这里遭到了很大的破坏，这些破坏包括盟军的轰炸和德国人自己的破坏，几十吨的泥土、岩石还有瓦砾堵住了铁轨进山的隧道，行动小组雇了将近200名劳工才将这些垃圾运走。
美国军方秘密偷运先进武器
在哈米尔的努力下，一切都进行得很顺利。5月19日，哈米尔估计照此下去在6月1日前一定能将这100枚V-2导弹运出去。
就在这时，哈米尔和布罗姆利接到了一个令人吃惊的消息，这天夜里，从诺德豪森通向西占区的仅存的一座桥梁被炸毁了，这将直接影响美国陆军运输团即将开始的火车运输工作，美军运输团正准备用这个地区的几百列尚能使用的火车将导弹运送出去。
哈米尔知道，对于V-2特别行动小组来说，如果不能尽快完成这项工作的话，那么导弹和配件都将由苏联人来接管了。
怎么办？哈米尔急了，但他不打算放弃，他利用情报部门的有利条件，伪造了一张据称是艾森豪威尔将军签署的授权他收集和运送德国设备的证件，跑到美军第一一八六战斗工程连，说服他们尽快修复了被炸毁的桥梁。为了开动火车，哈米尔和布罗姆利还招募了德国前铁路员工，德国工人们很是高兴，在混乱的战争年代能找到一份有报酬的工作是很难得的。
5月25日凌晨，第一辆满载V-2导弹部件的火车缓缓驶出诺德豪森。它开往德国的埃尔富特，在那里，美国铁道部的人将接管火车，并将它开往安特卫普，这一天离苏联红军接管该地区只剩下5天时间。
在随后的4天时间里，另外有9列火车驶出了诺德豪森，平均每列火车有34节车厢，最后341节车厢共运走了约1300吨重的V-2导弹及其部件。
尽管“解放”100枚V-2导弹获得了巨大成功，但是，对于托夫托伊上校和V-2特别行动小组来说，只有这些“货物”还是不够的，因为缺少设计图纸和重要数据，这些东西在白沙试验场上也只能是一堆废品。没有关键的设计数据，重新组装V-2导弹的部件和试射导弹都将是不可能的。
哈米尔和另外两名助手一边将这些零部件安全从山中运出，一边搜寻文件的下落。根据一些线索，他们找到了住在诺德豪森的前电子机械厂总经理卡尔先生。这名德国人同意和美国军队合作，但是他对自己是这一地区唯一知道V-2导弹数据藏匿地点的人这样一个事实，却保持缄默。
原来，就在几个星期前一个暴风雨的晚上，两名火箭专家——特斯曼和胡泽尔，在一个班的德国党卫军的陪同下，驱车前往德国小镇德恩特郊外的一个废弃的矿场。厚重的帆布罩在几辆破旧的卡车车厢上，在帆布下面，正是与研究和开发V-2导弹有关的珍贵文件，它们重达14吨。
德国士兵们把这些资料从卡车上卸下来，一箱箱的文件资料被他们藏在漆黑的矿道里。接着，德国人在矿道的入口处放上炸药，点燃了导火索，便匆匆离去。随着巨大的爆炸声，入口被彻底封死了。
几天后，盟军的部队将逼近这里，德国军队和科学家也都要撤离这里了。胡泽尔和特斯曼在飞往德国南部的巴伐利亚前，在与卡尔相聚时向其透露了这个秘密。这时，特别任务小组继续盘问卡尔，卡尔已经帮助他们找到了很多火箭设备，但是卡尔对那些资料的埋藏地点仍然保持沉默。
根据情报部门的经验，哈米尔他们认为卡尔一定还知道一个重要的秘密，那就是资料的藏匿地点。
于是他们准备用计谋来诱使卡尔说出来。年轻的少校斯塔维尔从口袋里掏出一个笔记本，开始给卡尔读一些听上去似乎是美国间谍人员的报告，但实际上都是他编出来的：
“我们的情报官员已经同维尔那·冯·布朗先生及其他逃往巴伐利亚的科学家们谈过了，这里面还包括一些已经被抓获的科学家们。他们都曾经告诉我们，许多资料的草稿及其他一些重要的文件被埋在了克恩斯泰因山附近的地下某处。”
卡尔这时像在黑夜中被灯光照到的动物一样，畏缩在那里，显得十分紧张。虽然卡尔仍然保持着沉默，但斯塔维尔少校已经确信，卡尔一定知道文件的藏匿地点。通过各种心理战的较量，24小时后，卡尔重新被斯塔维尔少校请进办公室，这时，卡尔看上去形容憔悴、疲惫不堪，他承认自己由于害怕成为德国的叛徒而不肯说出V-2导弹文件资料的藏匿地点。
特别任务小组迅速赶往离克恩斯泰因山大约30千米的旧矿场，并召集了一支自愿被雇佣的德国人组成的工作队，夜以继日地轮班工作，挖掘被封死的矿道入口。他们还派出了一个步兵排，命令他们有权枪毙任何企图携带这些资料逃跑的人。
六天后，几百个装有V-2导弹资料的箱子被抬上了两辆大型的拖挂货运车，它们被运往安特卫普后，再装船运往美国。
〔责任编辑 袁小玲〕
〔推荐人 易 茗〕