设计，轮胎尺寸931/80R22.5高性能越野型轮胎，配10孔9.00-22.5钢圈，后桥双轮设计，轮胎尺寸同样为315／80R225高性能越野型轮胎配10孔9.00-225钢圈。而在制动系统方面，脚踏制动器采用带ABS和加热式压缩空气干燥器的双回路压缩空气制动系统，辅助制动器则利用发动机排气制动和排气阀制动。
在动力方面，6871ml排量4冲程6缸直列涡轮增压中冷电控柴油发动机，可以提供最大功率206kw(280hp)／2400rpm，最大扭矩为1100Nm／120O～1750 rpm的动力，最高车速可达120km／h。
有了强悍的底盘，乘员室和上装部分的改造就靠卢森堡亚去完成了。首先是对乘员室的改造，MAN原车采用四门双排驾驶室，座位设置为6人(1+1+4)，前排1个可调试驾驶员座位，1个乘员座位，后排座4个乘员。改装后乘员人数增加到了9人。座位的设置是前乘员室里一个可调节驾驶员座椅，一个可调节副驾驶员座椅。后乘员室为面对面两排座椅，前排3个单人座椅，配3套空气呼吸器托架，用于有浓烟或毒性气体时的个人防护装备，后排4个座椅。
在上装部分，车厢的内外骨架均为不锈钢制造框架结构，以确保其刚度和强度。整个车厢由左右各3个和后部一个大卷帘门构成7大器材仓。卷帘门用轻质高强度铝合金制成并有防腐涂层，启闭轻便灵活，密封性好，具有防水、防尘功能。门上各设有一把门锁，安全可靠，所有卷帘门可通用一把钥匙开启。器材箱的结构布局合理，器材的放置采用推拉架式、拖板式、旋转式，以及采用不锈钢盒、塑料盒等形式集中分类存放，专用器材夹固定可靠，取拿非常方便。
为了确保满足对不同抢险救援项目的个性化要求，卢森堡亚改装厂除了确保底盘、取力器、水泵及上装部件的合理匹配之外，在许多内部配置，如车载泵、车顶消防炮、空气压缩泡沫系统等方面，卢森堡亚都采用了自己独特的技术。
由于改装的方向是多功能的抢险救援消防车，因此，这款“战车”的灭火剂装载量并不算大，水的容量是4吨，泡沫容量是640多公斤。
综合来看，这款采用越野性能强悍的底盘，经由奥地利卢森堡亚改装之后的抢险救援消防车，具备动力强劲、设备齐全、多用途，以及性能可靠，操作方便的优点，对于公安消防部队应对不同类型的灾害事故，无疑是一柄可以快速出击的利剑，一部威力浩大的烈火战车。