无人车轮式车风头正劲，履带式装甲车显露生机

后勤保障车、人员输送车、武器运载车、救护车和消防车。该车为两栖型无装甲车辆，配有防护型油箱和三防系统。与西方的全地形车采用橡胶履带不同，该车采用金属履带，在公路上行驶时可使用挂胶履带。

11月21日，为了强化“离岛”防卫，日军决定提前采购美制AAV7两栖装甲车，2015年采购30辆，2016年采购22辆，比原计划提前2年，其中包括42辆输送车，5辆通信指挥车，5辆运输和回收故障车。该车长约8米，重20吨，水上航速为13千米/小时。

无人车成为车辆发展新亮点

2014年，世界各国对地面无人车的发展保持高度热情，推出系列研究报告，探索无人装甲车辆概念，发展小微型无人车，无人作战平台呈现出良好发展前景。

一是高度重视无人作战平台发展规划，相继推出无人车发展系列研究报告。2014年，美国智库“新美国安全中心”发布了有关机器人的一系列研究报告。1月22日，《20YY：备战机器人时代战争》报告发布。报告以制导弹药的扩散和无人系统的兴起为背景，分析了作战体系正面临向机器人战争时代转型的态势，指出在这一转型过程中美国的传统优势正面临逐步丧失的风险，呼吁美国应积极备战机器人时代战争。5月21日， 《战场机器人Ⅰ：作战范围、持续能力和危情处置》报告发布。报告研究了无人系统的操作优势，以及与之相关的新作战概念，重点关注了单兵机器人在作战范围、持续作战能力和危险任务执行等方面的优势，认为机器人革命的获胜者将是把机器人技术运用得淋漓尽致的一方，而不是最先发展该技术或技术水平领先的一方。10月15日，《战场机器人Ⅱ：即将到来的蜂群》报告发布。报告分析了战场大规模使用网络化机器人可能会对作战造成的影响，那就是集结规模更大，决策周期更短，获取情报更多，协调更为简单，作战速度更快。该报告的发布，标志着“无人化蜂群作战理论”的诞生。

二是积极探索测试无人装甲车辆。4月，美国陆军开始审查无人坦克和步兵战车的可能性。无人坦克一方面不再需要乘员，另一方面由于只需对机动系统提供装甲防护，降低了对装甲防护的需求，从而减轻了车重。无人步兵战车可以将士兵运送到战场，并能让所有士兵下车参加战斗，然后，再自主行驶到另一个地点或通过遥控操纵参加作战。无人坦克和无人步兵战车目前还处于概念研究阶段，美国陆军正在探讨如何将其变为现实。

2014年，印度完成对Muntra系列无人车的测试。Muntra无人车项目开始于2007年，有4种车型，都是以BMP-2步兵战车为基础平台，保持了原车的外形尺寸和机动性。

三是大力发展小微型无人车。6月16日～20日，在法国萨托利防务展上，许多国家展出了小微型无人车。美国展出了510“派克博特”三防和爆炸物侦察机器人。该机器人是在510“派克博特”机器人基础上发展而来，主要用于执行核生化以及爆炸物等的探测任务，目前还没有列装。法国展出了迷你型排爆机器人，主要用于协助工程兵分队搜排简易爆炸装置和路边炸弹。法国陆军已将该机器人部署到阿富汗战场。此外，法国还首次展出了“天蝎座”微型战术机器人和“凯门鳄”机器人。“天蝎座”微型战术机器人可投掷部署，底盘由航空铝制成，结构坚固耐用，行走系统由锂电池提供动力，可在泥泞、砂砾和沙地等地形上自如行走。 “凯门鳄”机器人采用四条铰接履带，能够通过各种地形，适用于在冲突环境中执行警戒和检查任务。

7月28日，以色列首次使用微型战术地面机器人执行地道作战任务，探测巴勒斯坦隐蔽的地下武器库、指挥所以及应对加沙地带的边境袭击。该机器人重量不到9.07千克，可以携带有效载荷并清理障碍物，可攀爬20.32厘米高的楼梯，还可在险要地形上行走和执行任务。

2014年，波兰陆军发布一份无人地面车辆招标书，计划采购50辆无人车。波兰陆军要求车重在15～20千克之间，能够由一名士兵携带，或通过地面部队的侦察车进行运输，可在与敌近距离接触区进行侦察，在危险区域或人员难以进入的区域进行渗透。

10月，美军公开展示“魔爪”Ⅴ无人地面车。根据载荷不同，该车重量为62～112千克，行驶速度达到9.4千米/小时，可在48度斜坡上行驶，机械臂可提起32千克重物，机械臂伸长达4米，钳制力为55千克。该车兼容性很好，传感器能够即插即用，主要用来处理爆炸物。

推荐访问:装甲车 车轮 风头 显露 生机