汽车，然后公路运输至站址。经过现场比选，诸暨火车站至站址公路运输距离约为30千米，运输道路为三级以上公路，具备很好的运输条件。根据电规总院审查意见，诸暨火车站至站址公路桥梁改造费为100万元，桥梁汇总如表1所示。
4.3 水运和公路联运方案
站址附近有浦阳江航道通过。浦阳江发源于浦江县西部岭脚，东流经花桥入通济桥水库，再东流經浦江县城至黄宅折东北流至白马桥入安华水库，在诸暨安华镇右纳大陈江，续东北流至盛家，右纳开化江，北流经诸暨市城区，至下游1.5公里处的茅渚埠分为东西两江。特高压变电站建设期间，在诸暨砂石码头建设了500t桅杆吊车。项目完工后，承运单位已经将吊车拆除，但桅杆吊基础留在码头（见图4）。
4.3.1 上海电气至诸暨砂石码头水运
变压器从上海电机厂码头装船后，船舶经京杭运河、杭申线、浦阳江等航道水运至诸暨砂石码头，运输线路全长约为290千米（见图5）。水运有利因素为：
（1）变电站建设期间已经对浦阳江部分航道进行整治，全线满足700t内河驳船运输条件。
（2）诸暨卸货码头在变电站建设期间修建了一座500t桅杆吊车;目前吊机已经拆除，但桅杆吊基础仍在;只要吊车重新安装，就可以恢复原来使用功能。根据审查单位意见，吊机恢复及使用费为150万元。
4.3.2 诸暨砂石码头至站址公路运输
诸暨砂石码头至站址公路运输距离约为14千米，全线道路为三级以上公路，具备很好的运输条件。根据电规总院审查意见，沿途桥梁改造费约90万元。运输线路主要障碍如下，见表2。
根据以上分析，铁路运输和水运方案都具有可行性。因此，调相机定子具备较好的运输条件。
5 铁路和水运方案技术和经济分析
根据以上分析，铁路和水运运输方案都具有可行性，下面对两种运输方案技术进行详细比较。
5.1 运输方案技术比较
（2）需要专业运输单位作业码头吊车恢复费用较高
8结論两种运输方案都具备运输条件。铁路运输方案要求专业铁路运输单位承运;水运单位需要具备桅杆吊车作业经验。具体采用何种运输方案需要结合费用进行深入比较
5.2 经济比标
本工程加装调相机有两种方案;一种方案为2台调相机;另一种方案为6台调相机。下面分别测算调相机的运输费用。
5.2.1 两台调相机运输费用测算
5.2.3 技术和经济比较结论
通过对以上分析，可以得出如下结论：
第一，水运和铁路运输都满足运输条件。第二，2台调相机情况下，采用铁路+公路运输方案更经济。第三，6台调相机情况下，采用水运+公路运输方案更经济。第四，具体最终采用哪种运输方案，需要结合投标厂家技术状况进行综合分析。
6 建 议
通过对调相机运输的技术和经济比较，笔者提出以下建议：
（1）华东地区具备较好的水运条件，适合采用水运和公路联运的运输方案。水运的运输费用较低，但水运卸船需要大型吊车，在设备数量较少的情况，经济性较差。但如果设备数量多，能够平衡吊机产生的高额费用，则水运方案优势明显。
（2）华东地区铁路网发达，在设备数量较少情况下，由于不需要建设专用的大型吊车，铁路运输更经济。
（3）影响调相机定子运输经济性的因素很多，如航道条件、卸船方案、路桥改造等。部分运输单位降低运输费用，采用冒险的做法，给运输安全带来风险，或者延长了运输时间，影响业主整体利益，因此需要建立承运单位管理长效考核机制。
（4）承运单位对定子等大型运输设备运输至关重要。有些运输单位擅长铁路运输、有些单位擅长码头吊装、有些单位擅长水运等，因此生产单位需要了解不同运输单位优势项目，选择合适的承运单位。
参考文献：
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