摘 要：公路交通是服务社会的市政工程建设，对社会经济的发展有着互动关系，公路交通对社会经济发展的不断适应，使得普遍认为适应性是公路交通建设与社会经济发展必然的规律性，在一定阶段的可持续发展的。我国公路建设建立了现阶段与社会经济发展适应性评价指标体系，增强我国公路运输与社会经济协调发展发展的对策与建议。
关键词：公路建设；社会经济；协调发展
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）01（a）-0000-00
我国公路建设在最近几年的发展迅猛，公路工程总量增加、效率与质量也有着巨大的提高，但是在社会经济发展的环境中，公路建设能否适应其发展的脚步，需要进一步进行理论分析，要通过两者之间的关系进行探究，这是政府管理十分重视的问题。只有通过公路建设与社会经济发展关系的把握，才能进一步制定未来国家交通运输发展的方向，因此探究公路建设与社会经济的发展的研究有着深远的意义。
1公路交通与社会经济发展的适应性
公路交通与社会经济发展的关系中，适应性是一个较为复杂的问题，就目前各项报告中广泛的对两者关系进行阐述，二者之间的适应性的内涵主要从规模结构、空间布局以及投资资金的比例中表现出来，其中社会经济发展对交通建设需求，必须具有合理的服务水品。公路网路的区域性、功能性以及战略发展等综合实力都与社会经济相互适应，特别是在可持续发展方向上，公路建设与社会经济的结合需要有所改善。因此，公路建设与社会经济发展的互动、阶段性以及可持续性成为了探究的主要方面。
1.1公路建设与社会经济发展的规律性
社会经济的发展在于交通运输的作用的促进，传统结论表明：交通运输发达一定程度上能夠带动经济发展，运输效率间接影响这两者关系，较高的运输效率能能够壮大区域市场的规模辐射周边板块，带动整体区域经济。工业化进程中，运输能够通过现代的交通工具与手段对人才及资源进行空间上的转移，因此要想加快经济增长必须扩大交通运输在整个区域内的影响力。
1.2公路建设与社会经济发展的阶段性
不同国家在不同社会发展的不同阶段，对公路运输的要求也呈现不同的差异性。从四姐交通发展历史来看随着18世纪中带19世纪初水路运输行业出现；紧接着1830年到1930年，工业革命带来了铁路运输的迅猛发展；一直到1930年，世界公路、航空及管道交通运输的方式逐渐成熟起来，目前全球综合运输体系的协调运输能力蓬勃发展。随着各种产业的多元化，社会化道路运输普及开来，并随着经济需求而显得出越来越重要。
1.3公路交通与社会经济发展的可持续性
如今，交通运输俨然成为社会经济关键的一部分，但是随着社会经济不断的发展，带来的环境问题愈发严重。利益与环境的取舍，成为了人类社会发展与环境的协调统一，因此公路交通建设的可持续发展，是经济与社会发展的保障，因此保持可持续利用资源与环境基础，需要做到：（1）生产、人口布局的优化，产业、资源的科学、合理分配，实现对运输需求的合理分配于控制；（2）多样化的运输方式配置，发挥何种运输模式的特长并遵循保障生态环境原则进行优化；（3）加强各项运输方式的效率，提高运输质量，在建设中通过新兴技术，节约资源保证运输优势。
2公路建设与社会经济发展的评价
2.1基本评价体系及指标
为了能够更好的协调公路交通系统与社会经济发展，对两者之间的适应性作出指标评价是基本也是较重要的综合性评价问题。评价公路建设与经济发展的重要指标有：服务水平、公路基础设施建设、可持续性、管理水平以及数字化水平等。综合公路网络的密度与公路里程等基本交通指标，其中公路建设站GDP比重、运输周转增长量是刻画公路建设与经济发展的重要参考数据对象。所谓公路网络综合密度是公路区域人口密度与区域面积的平均值，反应出了区域公路网的规模以及范围，周边生态环境特点；公路人口密度是区域你公路里程数的总和与区域人口数的比值；公路网络面积的密度是公路里程与区域面积的比值，二者都是相对所在区域的相对指标，将两者综合平均处理到公路网综合密度，能够反映出当地区域内的公路路网密度，能够直观的比较不同地区、国家的等级结构、合理性以及匹配程度，及时反映不同运输要求下的社会经济发展互动性。
2.2评价特点
在评价体系中，协调性综合评价具有以下特点：（1）在较强关联性的场合中，评价方法具有更高的准确性；（2）该方案所强调的评价指标中，强调的重点是平衡性；（3）在评价方法中，权重比的系数比线性的评价更加突出且灵敏度较高，主要用来体现备选方案的选择；（4）评价体系计算量较大，计算复杂，使用非线性加权的方法能一定程度上简化方法，提高效率，体现全面协调的发展。
在上述的评价标准中，全球各国各地区之间的经济发展水平差异性通过聚类性分析，能够得到正确的公路发展水平定位，目前我国的公路建设水平与社会经济相当于发达20世纪末的发展水平，距离国际前列国家还有相当一段距离，值得我们继续深入探究。
3结论与建议
当下我国公路发展与社会经济发展的适应性相较于发达国家仍然有一定的差距，我国现阶段的发展情况的问题主要体现在路网的规模较小，结构不合理，布局不完善，管理水平落后，公路网服务水平难以满足需求，尚未形成层次分明、功能完善的公路网络。为了改善这些问题，提高我国公路交通运输对于社会经济发展的适应性，要从一下方面去着手解决：（1）大力开展公路运输交通基础设施建设，加大对公路建设的投入，尤其要推动中西部地区的发展，从根源改善公路网的布局问题，是的不同区域的公路协调发展；（2）改善现有不合理的布局，促进高速公路的网络化进程，加大高等级公路的建设，提高其比重；（3）努力提高公路管理服务质量和水平，促进公路智能运输系统的建设和公路信息化进程；（4）加强公路运输的可持续发展，我国公路建设政策的重中之重就是可持续发展，这关系到公路从规划到使用的各个阶段，其中在国土开发与利用、文化和人文环境保护、生态保护的实施、空气和声环境维护等方面我国还有许多的不足，需要改进，可以建立公路交通运输环境保护的管理信息系统，研究公路交通运输对生态环境的影响，完善公路环境保护的国家标准，并且采取一系列的措施以促进公路运输的可持续发展。
参考文献
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