摘要：在特高压输电线路中，其具有容量较大、电功率较大、电磁辐射强、波阻抗较小的特点，如果线路有故障发生，可能影响到电力设备的灵敏度，提高线路损耗，降低输电线路运行效率。因此，必须加强特高压输电线路的运行方面以及管理方面，确保输电线路可靠性和稳定性。本文主要分析了特高压输电线路的运行特点，以及运行检修一体化技术、带电作业技术、直升机巡视技术，并结合具体特高压输电线路进行阐述。
关键词：特高压;输电线路;运行维护技术
特高压电网具有容量大、损耗低、输送距离远的特点，是其他超高压等级电网无法达到的。1000千伏交流特高压输电线路的供电能力是500千伏超高压交流输电网的5倍，因此，国家大力发展特高压电网。然而特高压电网的运行环境复杂，很容易受到风雨雷电等自然灾害的破坏，从而导致电路故障。因此一定要强化对特高压输电线路方面的运行检修，确保电网安全有序运行。
一、特高压输电线运行特点
由于特高压输电线路的范围广、输送距离远、运行环境复杂、气候多变，很多地区因为是在输电线路故障多发地区，容易遭到雷击等问题。其次特高压输电线路在绝缘子串方面比较长，经过不同地区，线路很容易污染，所以对线路防污要求比较高;我国大部分特高压输电线路经过高寒地区，气候比较寒冷，输电线路很容易结冰，由于导线横截面积比较大、分裂数量多，所以导致覆冰超载、不均匀覆冰等问题;特高压输电线路在档距方面比较长、电压方面等级高，线路受到风雨等因素的影响，可能出现风偏事故。此外，由于我国特高压电网输电线路运行时间比较短，关于线路检修技术还不是很成熟。因此，需要各运维单位根据实际情况，选择合适的运行检修技术和方案。
二、特高压输电线路运行维护技术
（一）输电线运行检修一体化技术
近年来，由于电力技术的不断发展，其电网在结构方面也得到进一步调整，传统的电力生产管理模式已经无法适应电网发展需求。为了确保电力设备的运行安全，运维单位大多数采取定期检修的方式，对电力设备进行检修，这样很容易使一些设备检修过度，减少设备的使用周期，浪费人力和物力，提高运维成本。其次，由于电网的快速发展，使得检修的设备不断增多，这一定程度上增加了电力检修人员在工作方面的负担。通过使输电线路运行状态与检修一体化，不但可以提高电力设备的使用寿命，减少检修人员的工作量，而且可以提高电网运行的安全性和可靠性。
电网运行检修一体化技术将传感技术、采集技术、物联网、识别技术等应用在电网中，为输电线路在运行和检修方面的一体化技术而提供了一定的技术支撑。对输电线路运行与检修一体化的信息平台所建立，通过信息采集技术实时采集输电线路运行数据信息，并将数据信息传输到一体化信息平台，信息平台对数据进行分析，如果输电线路的各项参数超过了设置参数，那么系统自动发出警报，信息平台人员立即发现异常线路，并根据定位系统及时找到线路故障位置，减少了线路排除的时间。
（二）带电作业技术
所谓的带电作业技术就是指在高压电气设备上，一直要对电实施检修、测试的一种作业方法。因为特高压输电线路的杆塔比较高、塔头的尺寸也比较大、线路走廊宽度大、电压高等特点，增加了带电作业的难度。带电作业前必须确定最小安全间距、最小组合的间隙以及绝缘I具最小的有效绝缘长度等问题，防止特高压电磁场对作业人员造成身体的影响。特高压交直流输电线路带电作业最大操作过电压为1.72p.u，其相地的操作过电压前时间>3000us，通过线路杆塔的具体结构，要综合的分析带电作业的具体位置，并实施带电作业间隙的放点试验，计算带电作业的危险率。根据放电测试，得到特高压带电作业在绝缘工具中最小有效绝缘长度。然后穿戴好防辐射屏蔽服、屏蔽帽和鞋子，1000千伏電压带电作业人员进行电位转移的时候，必须使用电位转移棒减少电位转移时的脉冲电流，以免电流过大，直接烧毁屏蔽服。直线塔乘坐绝缘吊篮荡入法或者沿着绝缘平梯进入法;耐张塔等电位作业法主要是沿着耐张绝缘子串进入法。特高压输电线带电作业时必须遵守国家《送电线路技术导则》、《同塔多回输电线路带电作业技术导则》等相关措施，不同的杆塔结构采用不.同的作业方法。
（三）直升飞机巡视技术
因为我国在输电线路方面的施工范围比较广，而且其施工环境也非常复杂，输电线路经过丘陵、山区、农田以及工业区，特高压输电线路在杆塔上比较高、覆盖面积广，采用常规的检测方法无法对线路进行检修。随着科学技术的发展，将直升机应用输电线路检修中，在无人区机械能线路巡视和检修。将紫外探测器、红外测温仪、超声波检测仪安装在直升飞机上，通过这些设备可以发现导地线、铁塔、绝缘子等存在的问题，并确定线路位置。通过计算机处理技术，系统可以自动观察、巡视，根据缺陷问题自动生成处理方案，方便电力企业（运维单位）制定检修计划。直升机巡视技术具有检修效率高、速度快，每天可以完成100基塔的巡视任务，而且不容易受到地域限制，帮助检修人员运送检修材料和设备。2013年12月至2014年3月，在浙北一福州工程超高压电网，采用KA-32直升飞机进行巡视，并利用直升飞机运输物料，直升飞机累计飞行时间140个小时，吊运853次，共运输材料2400吨，将直升飞机运用到输电线路检修工作中，缓解了无人区施工压力。
1000千伏山西晋东南一南阳一荆门特高压交流电网工程，东起山西长治市，经过河南南阳开关站，最终达到湖北荆门变电站，全场654公里，该线路2009年正式投入运行。线路运行5年以后，为了确保输电线路的安全、可靠，2014年4月10日首次对1000千伏特高压电网南荆I线进行500万千伏大负荷试验，为了确保试验的安全性，运维人员对沿线进行巡视，对线路关键部位用红外测温仪进行测量，高速公路、铁路路段则进行安全距离测量，重大安全隐患的线路则采取带电作业方式消缺。
三、结束语
在实际应用中，由于特高压输电线路的运行环境复杂，无法使用一种巡视检修技术，可能需要多种检修技术同时进行，确保输电线路运行的安全性和可靠性。
参考文献：
[1]张全升，王亚琳.特高压输电线路运行维护技术现状分析[J]中国科技投资，2018（05）：146-147.
[2]梁鹏飞，陈兴旺.特高压输电线路运行维护技术现状分析[J].低碳世界，2017（35）：120-121.