管系试验安全管理规定11目的为规范船舶及海工(以下统称船舶)建造管系试验安全管理,提高作业安全性,特制定本规定。2适用范围适用于企业船舶建造管系试验的安全管理。本规定中所指的管系试验是指管系装船后进下面是小编为大家整理的管系试验安全管理规定,菁华1篇（精选文档）,供大家参考。
管系试验安全管理规定1
1 目的为规范船舶及海工(以下统称船舶)建造管系试验安全管理,提高作业安全性,特制定本规定。
2 适用范围适用于企业船舶建造管系试验的安全管理。
本规定中所指的管系试验是指管系装船后进行的磅压、串油和蒸汽吹除试验。
船下其它场所进行的管系试验由企业结合实际情况制定要求进行管理。
管理职责 企业技术部门负责编制管系试验工艺,明确试验条件、试验步骤、试验介质和技术安全要求。
企业船舶建造组(项目组)负责合理组织安排管系试验项目,做好试验作业的整体协调工作,避免不相容作业同时进行。
企业施工部门负责根据试验工艺要求,做好试验前的准备和试验过程中的安全管理工作。
企业安监部负责管系试验过程中的安全监督检查。
4 管理内容
管系试验前的组织和准备
作业人员安全要求进行管系试验的作业人员应经过技能培训,掌握施工安全要点和应急处置常识,作业前进行专项安全交底。
按规定要求穿戴劳动保护用具。
试验管系状态确认试验管系应按试验工艺要求安装到位(包括管系上安装的安全阀、泄压阀、压力表等),经检查符合试验要求。
对需要隔离的设备、阀件、仪表等进行有效隔离。
试验管系所在区域内无不相容作业。
试验用盲板、法兰和垫片应与管系试验压力相匹配;
管系两端的封堵应有效,系统中连接处无松动现象,保证充填磅压及串油介质后不会发生泄漏。
按照试验工艺要求准备性能完好的试验设备、工具以及试验介质。
使用氮气磅压试验时,管系应经压缩风找漏结束,且压缩风磅压管件已拆除,严禁氮气与压缩风同时进行磅压。
氮气瓶与管系间应采用软质白钢管连接,管子封堵必须采用氩弧焊进行焊接牢固。
安全策划、通报和审批管系试验应进行安全策划和分析,落实施工中的安全措施,制定试验突发事件应急预案。
液压管系磅压、使用柴油进行串油、蒸汽吹除试验应进行审批,并在单船VSCC会议上通报试验内容,对管系试验所经过的舱室、路线进行说明,协调停止与其不相容的作业。
蒸汽吹除试验应安排在午间或晚间工人休息时进行。
安全措施落实施工过程中的安全负责人和安全监护人,悬挂必要的警示标志。
根据试验项目设置试验禁区。
蒸汽释放区域内禁止有人,液压管磅压试验和使用柴油进行串油试验,管系周围3m范围内禁止进行热工作业。
根据试验项目准备必需的消防器材和应急用品,包括:灭火器、木屑、抹布、吸油毡、接油槽等。
舷边进行油类介质的磅压和串油试验时,应提前对可能发生的漏点进行包扎保护,防止油类喷到海里或坞里。
蒸汽吹除试验时,蒸汽出口方向内的机器和电器应采取措施进行保护。
密闭舱室进行氮气磅压试验时必须做好通风工作。
串油单元(含串油泵)及油柜上船油柜上船应进行危险品上船申请。
串油单元及油柜应妥善放置在安全的区域内,并设置接油槽、灭火器,悬挂“禁止烟火”标志,周围5m范围内不得有热工作业。
氮气瓶上船氮气瓶上船应进行危险品上船申请。
氮气瓶应储存在通风良好的施工区域内,并远离火种、热源,并进行有效固定。
大于10立方米低温液体储槽不能放在室内。
管系试验过程中
磅压试验管系磅压试验总体安全要求l 施工人员应严格按照工艺和操作规程要求,逐步进行操作。
l 磅压时要缓慢匀速增加试验压力,中间要做停顿,不得一次性升到试验压力。
l 磅压的试验压力应在规定的范围内,不得私自提高试验压力。
l 结合试验项目,指派专人做好巡回检查,发现问题及时通报,并采取措施进行处理,待处理结束后方可继续磅压。
压载、货油、消防、加温等管系磅压试验l 原则上只可用水作为磅压试验介质,不可用气作为介质。
l 双层底、高边柜等有限狭小空间内进行磅压试验时,所有人应撤离舱室,防止试验产生泄漏危及相关人员。
l 冬季磅压试验时,磅压水中应添加防冻液,以防结冰对管子强度造成影响,每天试验结束后应将管系内水放空。
液压管系磅压试验l 当试验管系发生泄漏时,应及时降压并进行清污,清污后的垃圾要倒入指定的油垃圾斗内。
l 处理漏点时,要在系统液压泵站的电源箱上挂好“禁止启动”的警示牌,防止发生误操作,直到交验或处理完毕方可撤牌。
l 磅压管系所经区域3m范围内进行热工作业时,应按照二级热工作业进行审批,在采取停止作业(停泵)或其它必要的安全防护措施,确保施工安全后方可进行作业。
热工作业结束应进行检查确认,符合安全要求后,恢复磅压作业。
二氧化碳、消防管系、制冷管系、液控管系等系统氮气磅压试验l 当试验管系发生泄漏时,应立即停止作业,采取措施进行处理,进入舱室前须先测氧,合格后才可进入,待问题解决后方可继续试验。
l 氮气瓶充装结束需换瓶再次充装时,要先 磅压阀,再拆除气瓶连接部分,进行换瓶充气。
l 氮气吹通系统工程应指派专人进行监控,重点控制系统经过的密闭舱室部分,做好通风工作;
人员进入舱室前须先测氧,合格后才可进入。
串油试验当串油管系发生泄漏时,应及时停泵并进行清污,清污后的垃圾要倒入指定的油垃圾斗,处理结束满足施工要求后方可继续作业。
处理漏点时,要在系统液压泵站的电源箱上挂好“禁止启动”的警示牌,防止发生误操作,直到交验或处理完毕方可撤牌。
串柴油管系所经区域3m范围内进行热工作业时,应按照二级热工作业进行审批,在采取停止作业(停泵)或其它必要的安全防护措施,确保施工安全后方可进行作业。
热工作业结束应进行检查确认,符合安全要求后,恢复串油作业。
串油管系及临时油柜需用电热器具进行加温时,必须征得项目负责人及安全主管同意,采取必要的隔离、防护措施、落实监护人轮值后方可进行加温。
蒸汽吹除试验先开启机舱风机,再慢慢开启试验阀门,如无异常方可全部打开。
作业过程中应指派专人检查通气是否有泄漏,如不能连续通气时要停止作业,进行修复。
修复过程中应指定专人负责监护,禁止启动试验阀门。
试验结束后
根据试验工艺要求,安全释放管系内试验介质。
氮气释放必须由系统一端处进行释放,严禁采取多点释放,严禁向舱室内排放,应使用风管将系统内的氮气排放至空气流通处,释放点区域内严禁人员进入。
油水类介质应释放到指定的容器内。
施工用设备、工具、容器等应及时拆除和清理下船。
清理作业现场的垃圾,试验用油及含油废弃物应妥善处理。
对使用过的试验设备和工具进行维护保养,妥善保管以备下次使用。