摘 要 岸边起重机主要是负责在岸边起吊集装箱的一种设备，具有非常高的重复作业率，起升减速箱是起重机的一个重要的机械结构。而起升减速箱在每进行一次集装箱抓放周期动作的时候，就需要进行两次起升与两次降落。而岸边桥式起重机的每一次起升高度都需要在50m左右，额载重量大约在60t左右，所以，起升减速箱的工况是否良好对于桥式起重机具有重要的作用。而正确地安装桥吊起升减速箱，使其能够达到要求的安装精度，可以在最大程度上保证岸边桥式起重机的工作性能。本文主要对于岸边桥式起重机起升减速箱的安装技术进行分析与探讨。
关键词 岸边桥式起重机;起升减速箱;安装技术
起升减速箱在實际的安装过程中，经常会出现各种安装尺寸误差超差、安装面达不到要求精度等问题，而这些问题则会对于减速箱的性能产生影响，降低传动性能，导致减速箱的寿命出现缩减的情况。甚至于还会发生减速箱箱体变形的情况，而这一情况则会致使内部齿轮啮合间隙变化，对于起升减速箱内部的传动零件造成严重的伤害，导致减速箱的日常运行出现问题。在减速箱安装后，如果不进行仔细检查或是存在放宽检验标准等情况，那么由于安装技术的问题，将会在减速箱内部藏有安全方面的隐患，同时还可能在轴向游隙、齿侧间隙等方面出现超差。
1 岸边起重机起升减速箱发生安装问题的原因
1.1 安装基础接触底板制作形位公差精度问题
第一，在进行制作过程中，并未按照图纸要求来开展制作过程;第二，由于实际加工能力的制约，导致设计图纸出现妥协，从而对正确的工艺顺序产生影响，导致顺序发生变化;最后，通过选择增加垫板的方式来调整减速箱整体的高度，这导致安装技术出现不规范合理的情况[1]。
1.2 减速箱出厂时安装基准面不准确
减速箱内会有一个机械加工的基准面，该基准面存在的目的是为了在安装减速箱在的时候，可以拥有一个基础的参考面[2]。所以，如果这一参考面不精确，将会严重影响到后续的安装过程。
2 减速箱安装技术问题的后果
2.1 起升减速箱由于安装问题影响到后续使用
在对减速箱进行安装的过程中，如果出现技术问题，则会致使减速箱发挥正常能效受到影响。而减速箱安装技术如果出现问题，会导致内部的传动结构发生间隙变化，从而导致减速箱的齿轮啮合出现问题，最终所产生的一系列后果就是噪音超标、润滑油污染严重、润滑油的更换周期缩短等。
2.2 起升减速箱安装技术问题将会对生产效率产生影响
如果工厂并没有及时发现减速箱出现安装技术问题的话，其后果就是将问题直接带入到使用现场[3]。在减速箱后续投入应用的时候，将会经常出现技术问题，这无疑会对码头现场的施工作业产生严重的影响，同时也将对码头的生产存在影响。
2.3 起升减速箱安装问题是潜在的安全隐患
在减速箱发生安装技术问题之后，如果不及时解决，在未来的使用过程中如果不注意维护保养，那么将会出现一系列的断齿、断轴、轴承卡死等严重后果，浪费时间精力，对于码头的安全生产造成影响。
2.4 起升减速箱安全技术问题会导致减速箱的寿命减少
在对减速箱进行安装过程中，如果出现技术问题，例如，安装不当导致箱体出现变形，这会影响到减速箱的内部啮合，从而伤害到轴承和轮齿。因为装配间隙被安装技术问题的影响，导致轴承与相邻隔套出现间隙变化，而轴承端面与轴线之间的垂直度也同样会出现不良改变，导致轴在转动时的阻力增加。从一方面来说，阻力是来源于轴承与轴，会缩减轴承的使用寿命;另一方面，阻力则是由于轴上齿轮之间的传动阻力产生的，轮齿的啮合面啮合痕迹如果出现变化，并且无论变化多小，都会增加传动阻力，从而对轮齿面造成破坏，并且随着时间的发展，齿面点蚀、磨损等问题将会进一步积累，导致减速箱的使用寿命降低[4]。
3 减速箱安装技术的分析
3.1 减速箱安装基础底座形位精度不够
一般情况下，需要对减速箱的安装基础底板焊接，并通过机械加工的方式进一步保障质量，但是现实情况是，常常先进行单个底板的加工，然后才开始进行焊接。在改变了制作工艺顺序，导致加工精度得不到有效保证，由于焊接变形量相对较大，安装基准底板在进行焊接后，会出现误差，并且误差通常为0.1mm，但是形位公差的要求也仅仅只有0.1mm，所以，导致精度要求无法得到保障，而后果就是在安在减速箱的过程中，出现两个接触面无法实现自然贴合[5]。
3.2 减速箱强度没有基础底座强度高
减速箱的底座强度如果低于基础底座强度的话，需要对其采用高强螺栓来进行紧固。但是，这会发生两种情况。首先，选择强行贴合两个不能贴合的面，这会导致两方之间强度偏弱的一方发生变形的问题，而减速箱如果出现变形，将会对于其自身内部的各种精确项目配合问题产生严重影响。其次，由于螺栓的扭力十分有限，但是因为减速箱、安装基础底座的强度均相对较高，但是压紧螺栓并未将原来接触面之间的自然夹角完全的消除，所导致的后果就是出现安装间隙，并且接触贴紧面非常有限，最终产生的后果就是减速箱过量震动。
3.3 减速箱自身的安装找正面、参考面存在误差
在进行安装的过程中，如果出现这一问题，而以这面为基准的减速箱在安装过程中，将会发生偏差，其原因主要是由于安装技术出现误差，导致减速箱发生整体偏斜的情况，而这一问题虽然并不会导致减速箱出现变形以及内部齿轮啮合等问题，但是却会影响到与之相匹配的驱动电机和卷筒的安装，同时还会反过来对减速箱造成影响[6]。
4 减速箱安装的问题处理
首先，在对于减速箱基础底板安装精度问题进行处理时，必须要严格按照安装工艺流程，首先需要焊接，其次进行机械加工。当前的问题在于减速箱主要是在机房底座上进行加工，但是由于数量较多，所以存在着比较严重的问题，因此可以通过专门定制特殊的移动式机械加工设备，或是自行改装的方式来解决该问题，从而保证基础底座的形位公差可以在最大化程度上可以满足要求。
其次，在设计减速箱时，其底部强度必须要高于减速箱底座的基础强度，并且底座强度需要减速箱能够处于各种工况下，同时还能够平稳运行。另外，为了在分摊变形量时，能够可以保护减速箱，所以，底座基础强度不能过于高，在可以满足各种工况的使用情况下，需要降低其强度。
最后，尽可能增强减速箱底部强度以及减速箱整体外部强度。减速箱是封闭式的机械设备，因此，需要保证其内部构件不被任何的外界因素影响，这无疑是对正常运行的环境下箱体的稳定不变形提出来更高的需求。而为了实现这一目的，就需要在减少成本的前提下，减速箱箱体的强度以及其稳定性还可以得到增强[7]。
5 结束语
综上所述，岸边桥式起重机起升减速箱在进行安装过程中发生技术问题是一种非常常见的现象，但是由于当前国内项目的售后、维修等成本比较低，而国外的销量又高于国内，所以导致减速箱在发生问题时，会产生较高的售后维修成本。因此，将起重机起升减速箱的安装技术问题采取有效的解决措施十分重要。而通过减速箱全过程的质量控制，包括在中间环节进行安装前准备工作、减速箱进货进行开箱检验、测量安装基础底座的技术参数，校正各种检测工具、制定并落实安装注意事项等方面的措施，可以有效降低减速箱的故障发生率。因此，通过严格把控减速箱在安装过程中的各个环节，可以有效地降低岸边桥式起重机起升减速箱发生问题的概率，最大程度上提高减速箱的安装效果。安装桥吊起升减速箱过程中，保证技术的稳定，达到要求的安装精度，可以提升岸边桥式起重机起升减速箱的安装技术，并且还能够保障码头使用方实现日常安全稳定生产。
参考文献
[1] 刘鹏，王兴军.岸边桥式起重机起升减速箱安装问题研究[J].现代制造技术与装备，2018，（3）：139-140.
[2] 周继红，杨杰，于万成.基于狭小空间的超大起升高度桥式起重机[J].起重运输机械，2019，（1）：142-145.
[3] 陈燕凤.基于PLC港口桥式起重机控制系统的研究[J].科技视界，
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[4] 張智华，李胜永，朱永祥，等.港口桥式起重机起升电机拖动系统节能控制研究[J].电机与控制应用，2018，45（4）：56-60.
[5] 张华刚，马怀祥，门智峰.基于虚拟仪器的桥门式起重机起升机构检测评价系统[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版），2018，31（1）：74-79.
[6] 董明晓，逄波，王积永.起升运动对桥式起重机货物摆动特性的影响规律[J].起重运输机械，2017，（2）：36-38.
[7] 程力，何伟，施文丽，等.桥式起重机起升机构动力学建模及仿真分析[J].机械制造，2016，54（6）：5-8.