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素材整理李业陶 刘婷娟
试题命制语文：曹祥文 数学：唐洵 徐伟 陈海岚
英语：亓军 王士龙 物理：何坤明
化学：吴俊红 生物：邢东
已经过去的2014年对于同学们而言，意味深长。身边的点点滴滴，都是成长、收获，是汗水、泪水和喜悦的交织；而放眼世界，这一年发生的大事，又自然而然要成为2015年高考重点关注的素材。
世界杯、诺贝尔奖、雾霾问题、感动中国十大人物……这些出现频率较高的素材将一如既往成为考查的重点，而新出现的新闻事件（冰桶挑战、国家公祭日等）也将以各种不同的题型，进入每个学科的考查范畴。
这一年也是高考改革之年。随着高考改革的落地，高考考题从内容上更贴近生活，侧重对思维、思辨、创造、创新等能力的考查。目的就是让同学们关注自然、社会和生活，要求能理论联系实际，做到家事国事天下事事事关心。那么，就让我们一起来看看，那些最有可能出现在2015年高考试卷中的热点时事素材吧！
热点回顾
马航MH370失联
2014年是不平静的一年，多架飞机事故的发生让社会各方对飞机的安全性起疑。2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称一架载有239人的波音777 -200飞机与管制中心失去联系，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。其中有154名中国人。失去联络的原因还在调查之中。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还，愿失联者在天堂一路走好。
2014年12月14日，据报道，调查人员或等到2015年5月才能在6万平方公里的优先搜索区域内，完成对失联的马航MH370航班的搜寻工作。
金刊看点
从失联到终结
向马来西亚提供数据分析的英国卫星公司国际海事卫星组织Inmarsat表示，他们运用多普勒效应理论，分析了MH370航班向卫星发出的信号，推断出飞机坠入南印度洋。
2014年3月8日马航MH370客机通信设备停止运行后，Inmarsat的卫星仍旧与客机保持着联系，因为卫星数据链接无法人为终止。客机会自动向卫星发送声脉冲信号，与卫星“握手”，声脉冲信号能让Inmarsat计算出客机与卫星的距离和大概位置，但准确度在100英里左右。所以，调查人员得出失联飞机最后位置在珀斯以西的印度洋中部的结论。
这是首次通过无线通讯的“握手”指令找到失联飞机的最后位置。
尽管专业人员通过“握手”指令，可以计算飞机曾经到过什么地方和最后终结于什么地方，但如果没有其他物理证据以形成证据链并相互印证和补充，就不足以拼接出完整的失联的MH370飞机的全景图，也不可能揭示失联飞机的真相和轨迹。
利用卫星和飞机搜查固然是手段之一，但更有效的是利用拖曳声波定位仪探测飞机的黑匣子。但这一技术也有时间的限制，因为黑匣子脉冲信号发射器的电池，只能维持发射30天左右的脉冲信号。
另一方面，搜索失联飞机残骸或碎片也可以借助其他知识和科技手段，如利用藤壶来判断飞机残骸或漂浮物，藤壶是一种有石灰质外壳的小动物，它会分泌一种黏合力极强的胶质，附着在海上任何的漂浮物上。通过对藤壶的分析可以判断出这些碎片漂浮的时长，以判断碎片的来源。
拼出失联飞机的轨迹和真相全景图，需要时间获得证据，并且要把这些证据合乎逻辑地拼接到一起。因此，还原MH370失联飞机还有很长的路要走。
——摘自《中国青年报》
相关链接 航空史上最安全是哪年？没错，就是2014
据Flightgloba"报道，由于2014年马来西亚航空两架飞机失事，年底亚洲航空一架飞机又坠毁，所以接下来的事实对许多人来说肯定出乎意料料艮据Flightglobal Ascend数据库统计，2014年是航空史上的最安全年份。
Ascend航空安全和保险主管保罗·海耶斯表示，2014年全球航空公司的死亡事故率为每238万次航班中发生一起致死事故。
在此基础上，从狭义上说，2014年是航空史上最安全的年份二这一数据不包括马航MH17，由于MH17是被导弹击落，因此被认为是战争灾害，而不是意外事故。尽管当前人们对失联的马航MH370的状况仍存在怀疑，但这起事故已经被计算在死亡事故率内。
海耶斯表示，此前的最安全年份为2012年，每237万次航班发生一次致死事故。而201 3年为191万次航班一例，2011年为140万次航班一例，2010年为126万次航班一例。过去5年的平均死亡事故率约为175万次航班一例。
高考猜想
语文
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过去的2014.可以算作是航空史上最黑暗的一年，在这一年，从马航MH370失联，一直到亚航空难，客机空难事故已经发生了6起，其中仅7月就发生了3起空难。截止目前，空难共导至510A遇难，401人失踪。
继马航MH370失联后.印尼亚航班机Q28501再次失联后确认失事，一次又一次的“飞机魔咒”不断让人惊呼：2014是航空史上最黑暗的一年！飞机到底怎么了？空中旅行似乎正变得越来越危险，许多人开始质疑乘坐飞机是否仍旧安全。
那么乘坐飞机到底还安不安全？据英国路透社报道，2014年航空业安全记录显示，尽管2014年航空业多灾多难，但比其他年份乘坐飞机更安全。
根据日内瓦的飞行事故档案局的数据显示.2014年飞机每百万次飞行只会发生2.1次坠毁，而汽车每十万人的死亡率在大约10人左右，这意味着飞机还是比较安全的交通方式。以乘客旅程计算，航空飞行是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，每年航空事故死亡人数要远远低于交通事故死亡人数。