报告了俄方推迟发射的具体原因。报告指出，俄罗斯的测控系统仍然存些问题，无法保证探测器与地面联系百分之百稳定，需后续调试。
同时，“萤火一号”的实验项目最终确定为探测火星的空间磁场、电离层和粒子分布及其变化规律；探测火星大气离子的逃逸率；探测火星地形、地貌和沙尘暴以及探测火星赤道区重力场。但受制于“天顶-2SB”有效荷载，飞船只能携带四种实验仪器。
“萤火一号”理赔前景不乐观
这次事故中，保险赔偿—直是中俄双方避讳的话题。在“福布斯一土壤”与地面失去联系后不久，俄罗斯保险中心董事会副主席维亚切斯拉夫·沙巴林曾对媒体透露俄罗斯为“福布斯一土壤”分别在俄罗斯和国际市场投保12亿卢布，涵盖所有种类的风险。不过他也谨慎指出，火星探测器仍在监控之下，结果仍有待观察。
在欧洲航天局宣布放弃联络“福布斯一土壤”之后，俄媒体有关保险赔付的消息再次石沉大海。有俄航天专家分析称，对于总造价近50亿卢布的探测器而言，一份价值仅12亿卢布的保单，不足以应对火星探测的主要风险。
随着航天技术商业化程度不断加深，国际航天保险业已经形成险种齐全、流程规范、独立运作的成熟行业市场。依照惯例，无论商用还是非商用项目，该市场具备为单次发射提供高达10亿美元的承保能力。俄罗斯联邦航天局内部十分看重保密工作，长期以来排斥为非商用项目投保。由于航天保险项目自身风险、费率、专业化程度等方面的“三高”特征使俄国内保险业无力自行消化。而为获得国际保险支持，投保人需要在国际保险宣讲会上对承保人阐述尽可能多的技术细节和解决方案。这也揭示出了俄罗斯航天求保的尴尬处境。
据俄罗斯能源火箭航天集团工程师介绍，由于“格洛纳斯”卫星项目多次发射任务失败，造成近25亿卢布的损失。2010年后，为航天器争取国际保险已经成为俄业内约定俗成的补救措施。为给俄联邦航天局争取更多保险预算，分管国防工业的谢尔盖·伊万诺夫副总理曾多次向国家杜马提交报告，而在航天系统内部会议上伊万诺夫也多次发表讲话，以期劝说经费紧张的航天局为国家航天器发射投保。
在业内被称为“航天器可靠性睛雨表”的国际航天保险对于俄罗斯而言将是柄双刃剑。实际上，在中国长征系列火箭国际保险费率不断下降的同时，俄罗斯、乌克兰及美国合资成立的全球第一家海洋发射平台公司——海射公司（SEALAUNCH）因为多次发射延误及失败，已无法承担巨额发射保险费用，宣布破产。
2011年年初，俄方曾通过俄罗斯保险中心，为“进步M-12M”号货运飞船支付总价30亿卢布的保险。飞船失事后，虽然保单让俄联邦航天局挽回部分损失，但俄媒在随后透露了多家保险公司要求追加俄航天项目保险费用，甚至有欧洲保险企业宣布放弃承保俄罗斯一些商业发射保险项目。
涉及此次火星探测项目，据能源火箭航天集团的一位工程师向《风凰周刊》记者介绍，历来成功率不到40%，国际承保人担当火星任务全险还未有先例。据他介绍，此次出事以来，—直困扰俄航天局的其实并非发射失败带来的损失，而是航天器坠落大气层对居民造成的损害赔偿。“一旦涉及人员伤亡，巨额赔付金和消极的政治影响将给俄罗斯航天带来沉重的打击。”
此前，俄联邦航天局对外发布消息称，包括火星探测器在内20多个航天部件在坠入大气层后总重不会超过200公斤，但碎片将散落在高人口密度地区，包括俄南部、美国、中国、印度在内的多个城市都有可能受到威胁。虽然俄罗斯有成功遥控“和平号”空间站精确坠入太平洋的案例，但俄工程师认为，由于联系中断、非受控原件过多，将导致难以精确计算此次火星探测器坠落轨道。
对于“萤火一号”而言，理赔前景并不乐观。在本刊记者多方求证下，中国大陆航天部门以及中国航天保险联合体多个成员均以涉及国家机密为由拒绝透露更多保险细节。自1996年中国经历多次火箭发射失利后，中国航天—度不被国际航天保险市场接受。为此，国务院曾指示组织成立中国航天保险联合体及卫星保险基金。国内多家中资财产保险和再保险公司，以中国人民保险公司为联合体主席单位，为中国航天各重大项目提供保险融资保障。
据俄航天保险专家估计，中国航天保险联合体具备“千亿美元的承保实力”。该联合体曾为“风云一号C”气象卫星承保。可是，据俄罗斯航天专家分析，由于此次火星任务采用了“天顶-2SB”发射方案，中俄双方获得火箭发射保险的可能性极小。即使获得保险，中方从“萤火一号”上能够下载的运行数据不超过5%。搭载发射中，缺乏数据支持将对理赔裁定极为不利。
未来火星探测计划悬而未决
“相对于中国的‘萤火一号’，俄罗斯的火星探测器准备时间要长得多。”法国某位资深航天工程师向《凤凰周刊》透露，虽然“福布斯一土壤”探测器是苏联解体后俄罗斯发射的第一颗深空探测器，但二十年间探测器的研发工作从未间断，投入总量不止3亿美元。而中国最早的火星探测器不过是2002年北航汽车工程系丁水汀小组仿制美国宇航局推进实验室的“火星漫游者”生产的模型机，前后投入不到20万元人民币。
而且，两年延期对于“萤火一号”并非好事。一般深空探测器的部件均有固定的使用寿命。此次“萤火一号”涉及使用寿命为两年，其中一年用于发射探测，一年用于回收。“在今年进入发射期时，‘萤火一号’的大部分固件必须重新配置测试，事故风险也将提高。”该工程师表示。
此外，由于预算控制，高风险的“萤火一号”并未能像嫦娥系列卫星一样生产研制备用整星。泽列内伊院士指出，中国首次设计制造深空探测器，在借鉴俄罗斯经验的基础上同时简化探测项目，小吨位的探测器在短时间内完成研发并非不可能。同时，中方并不担负深空测控系统的测试与运行工作。同时，由于俄罗斯二十年后重启火星探测计划，又担负中国首个探测器的发射任务，加之俄国舆论对航天系统资源浪费现象颇有微词，“各个系统对待火星探测项目都更为谨慎。”
尽管推迟两年，重新调整测控系统，在“福布斯一土壤”升空后24小时内，地面测控中心还是与之失去联系。据泽列内伊院士介绍，即使经过充足准备，由于深空运行环境变量过多，仍然难保万无一失。近50年来，人类发射的火星探测器超过30艘，总成功率不到40%。
带着中俄两国火星计划的希望的“福布斯一土壤”与“萤火一号”悬在近地轨道上等待坠入大气的命运。一同悬而未决的，还有中俄联合火星探测计划。
早在2010年，俄罗斯尚在对探测器进行调试时，中国科学院院士、嫦娥工程总指挥叶培建就曾透露中国独立开展火星探测的可能性。2011年11月，中国陆续发布“长征5号”大推力系列火箭的试射时间以及中国境内在建的35米和64米级别的深空探测站等信息，暗示官方正大力推进深空探测关键技术的研发工作。有专家认为，自主发射将给中国的火星探测器研发带来更充裕的时间。
俄罗斯则在面对舆论质疑一个月后重振旗鼓。2011年12月，俄能源火箭航天集团总裁谢瓦斯基亚诺夫在联邦委员会上再次提出月球火星探测四步发展计划。汲取“福布斯一土壤”发射经验后，俄罗斯也将为境内深空探测网注入新资金用以更新设备。
目前，俄境内乌苏里斯克、叶夫帕托里亚及熊湖的3座天线直径32米和64米的接收站，一座25米级的发送站和三座64米及70米级收发两用站将得以升级，探测范围与测控能力或比原来提升50%。谢瓦斯基亚诺夫乐观的估计，凭借丰富的空间站经验和太空操作技术，“俄罗斯很有可能在美国登月前再制造一次轰动。”
两国舆论对重提中俄合作保持谨慎
然而，在大力宣扬太空探索计划的同时，两国主流舆论对待重提中俄合作依然小心谨慎。俄太空战略分析专家认为，国际形势改变后，俄罗斯的航天合作日趋多元化。出于自身国防利益考虑，日后同中国的合作也在作出调整。
与此同时，虽然中国航天普遍为世人看好，但自主发展依然艰辛。“不同于以往来自国际社会技术封锁的压力”，多年参与中俄航天技术合作的俄罗斯宇航专家保尔金告诉《凤凰周刊》，“来自各自航天系统内部的问题，可能会带来比以往更难克服的障碍。”
与中国航天系统合作密切的俄航天部门就透露，中国航天部门曾在载人航天关键技术上争夺俄罗斯技术员。此外，由于目前各国主要投入的探月工程耗资巨大，独立开发的火星计划各部门更是面临“僧多肉少”的窘况。
早在“萤火一号”启动伊始，中国多家科研机构争先正名。中国科学院空间科学与应用研究中心抢先发布“空间科学与应用研究中心最早提出中俄联合探测火星计划的设想”的信息，由北航系统发起的火星探测器研发项目最终则由上海航天局接管。
在中俄联合火星探测器变轨失利后的一周内，中国“天官一号”与“神州八号”飞船实现两次成功对接。据保尔金介绍，他的许多同事通过网络看到了中国“完美的对接技术”。在他看来，中俄航天合作相得益彰，火星计划只是一小部分，大家应该看到中俄十年里航天技术的迅猛发展。采访结束前，保尔金递给记者一张中俄宇航员进入训练舱的照片，笑着说：“他们穿戴打扮，举手投足毫无分别，就像亲兄弟一般。”
泽列内伊院士则对中国航天科技飞跃式的发展表现出隐忧。“航天科技飞速发展足以令一个民族引以为傲，美国和俄罗斯都体验过航天带来的激情，中国也一样。但成熟安全的技术本身需要长期的积累。虽然我相信人类一定会登上火星，而一旦脱离这一科学行为的合理性，它将毫无意义。以登上某个星球体验某种感觉为目的而花费巨额代价，作为科学家而言，是难以赞同的。”他表示，如果将来一国的民族情绪因卫星火箭的成败而起伏，将会给社会带来极大的风险。
火星探测合作前景是否如保尔金预料的那般乐观？航天是否在重走大跃进的路？中俄两国航天合作前景仍不明朗。但随着中国快速介入外太空，美国、俄罗斯、欧洲、日本、印度、巴西等国都开始加紧推行本国太空战略。火星已经成为继登月之后，太空资源争夺中的新高地。