抢滩登陆战可不好打，哪个指挥官碰上了，我看都得犯愁。想当年，著名的诺曼底登陆，那可是让盟军吃尽了苦头——登陆艇根本就不敢抵近指定区域，害得士兵们不得不早早下艇，在齐胸深的海浪中发起冲锋，活活当了德军的肉靶子……那个惨呀，没法说。
应运而生的EFV远征战车
怎么才能把士兵和装备安全地送到滩头阵地呢？
嘿嘿，这谁不知道，人家AAV7两栖登陆车就牛得很！
切，那都是卖黄历的柜子——陈年旧事了！AAV7两栖远征战车根本就禁不起打，连步兵战车的火力都扛不住，更不消说坦克和火炮的攻击了。
20世纪80年代，美海军陆战队提出“超视距”三栖登陆作战概念，即在敌方海岸守备部队的视距外、海岸雷达的侦测距离外，进行换乘和向岸突击。这一招有啥好处呢？哼哼，老土了吧？这种作战要求的是：在敌人看到你之前，就把干掉！
就这样，EFV远征战车应运而生，它可比AAV7两栖登陆车先进多啦。再加上V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机、LCAC超级气垫艇，整了个响当当的超视距登陆作战“三剑客”组合！
游得快，跑得更快
EFV远征战车和其他两栖战车一样，先藏在大型登陆舰的肚子里，等到离岸边40千米远的地方时，再自个儿开出来。只见那，车头撑开弓形大滑板，两侧车界挡板向上一翻，车尾滑板也挡好，立马变成了超大号的滑板。在喷水推进器的帮助下，EFV远征战车每小时能“游”近46.3千米，这比起AAV7两栖登陆车的每小时13千米可快多了！
登上陆地，收起滑板，显出履带，摇身一变，远征战车又成了强悍的步兵战车，速度达到每小时80千米，这和高速路上跑的大巴差不多快啦。
立足两栖战车界
光跑得快就想立足于两栖战车界，哪有那么容易的事情？
听说过“五防”吗？嘿嘿，先是防侦察，远征战车会隐身，16具烟幕弹发射器一发射，在迷雾蒙蒙的海面上，看你怎么找。就算你能找得到也没关系，这辆“海上法拉利”立即发射各种干扰波，让你的武器制导系统全都失灵，你只能干瞪眼气死，这招叫防锁定。呵呵，万一被锁定了，远征战车的防攻击系统马上开始工作，叫你打不着。不过，人在江湖漂，哪能不挨刀，一旦被击中，可就要考验远征战车这身“皮”了。还好，它的装甲可承受14.5毫米重机枪穿甲弹的攻击，脑袋顶可防155毫米榴弹破片，这就是防击穿。至于最后一防嘛，一般用不上，那就是逃生救护措施了。
远征战车的肚子里能装17名全副武装的海军陆战队士兵，登陆之后，士兵十几秒就可以全部冲出车外，在车顶MK44型30毫米机关炮的掩护下投入战斗。这家伙携带有215发30毫米待用弹，其中55发穿甲弹、160发高爆弹，另外还有180发备用弹。击毁2000米内的轻型装甲车辆简直是小菜一碟。这些打光也别怕，你还有1400发机枪弹呢。
有人来挑刺
唉，要是当年有了它，诺曼底登陆还不跟玩儿似的？可是，还真有人给它挑出刺儿来了。
远征战车身体太长了，登陆舰装不了几辆，打仗时不够用怎么办？虽然它的喷水推进器力量大，可也太废油，让后方负责加油保障的兄弟吃不消。最最关键的是，造一辆“海上法拉利”要花2230万美元，比M1主战坦克还贵，就是财大气粗的美军也得掂量掂量。
更要命的是，这家伙的可靠性比预计的似乎要低一些，计划中该战车平均故障率约在17.5小时左右，而实测中平均每8.5小时出现一次故障。虽然只是些无线电或显示器出现的小故障，但老出状况，这总不太好吧？打仗的时候，那可就要命喽！