进口卡车要在中国市场立足发展，必须要加快本地化的节奏。
“奔驰卡车2007年全球的销量是48万多辆，其中在中国销售了1600辆，比2006年增长53%，2008年奔驰计划有30%的销量增长，到2009年奔驰中国的销售目标达到3000辆。”这是奔驰卡车中国销售、市场、服务及零件总经理王宁在“2008北京国际车展”期间向记者公布的奔驰2007年部份业绩。王宁表示奔驰中国业务的增长迅速，与广大客户对奔驰产品的支持和信任是分不开的，同时接受了国内多家媒体记者的专访。
记者:最近全世界范围内的原材料的价格都在上涨，奔驰在中国的价格会不会因为成本的原因而上调？
王宁:原材料的进价都比较高是目前的普遍现象，对于奔驰卡车来讲首先是要化解原材料成本的危机，另外就是汇率的问题，奔驰卡车在中国的销售都是以美元来结算的。美元贬值对我们的压力是非常大。我们在年初的时候与客户进行了充分的沟通，客户也表示理解，定价考虑了中国国情及客户的承受能力。
记者:近几年国内卡车行业发展迅速，国外品牌卡车纷纷进入市场。但是，国内的卡车集中在中低端市场，你对此现象有何评价？
王宁:近几年国产品牌重型卡车发展是非常快的。如东风、一汽等在技术方面都有了很大的提高。但是进口高端卡车和国产卡车的差距还是非常明显的，对奔驰来说最重要的是在技术方面，我们的技术和欧洲基本是同步的，国产卡车在核心技术像发动机的排放还达不到这个标准，也没有形成一定的知识产权。未来，国产的卡车最重要的是核心技术的突破，大家都知道在北京已经正式实施了欧Ⅳ，上海也将实施。
记者:奔驰卡车在中国的销量一直都是递增的，今年奔驰卡车在中国有没有增加一些新的服务？
王宁:奔驰卡车的销量增长非常快，在一定程度上已经超出了我们的预料。在售后服务方面奔驰始终坚持一定要服务于客户，让客户满意。目前我们在国内有七家卡车销售中心，有六家专业的维修站。到2011年我们计划再增加一家卡车中心，同时卡车维修站增加到28家， 2011年底我们将共有36家奔驰的卡车销售和维修中心，基本上涵盖了所有的重点城市。
记者:目前奔驰卡车的专用车和公路运输车(拖头)的比例是怎么分配的？如何看待本地化的问题的？
王宁:目前在中国销售的奔驰卡车中专用车超过80%，专用车客户比较相信奔驰品牌。公路运输车2008年的销量应该不会超过20%。我们对公路运输市场非常重视，中国经济高速发展，高速公路网络建设也非常快，速度甚至超过了香港。现在很多订单都是来自高速公路运输方面的，超乎我们的意料。第三方物流不仅会考虑到班次的运营成本，而且还要考虑整个物流系统的运营效率。我们将在公路运输车方面加大销售力度。
国产化方面，目前我们已经和中国的一些合作伙伴进行沟通和谈判。一有结果及时向大家通报。
记者:竞争对手在技术方面与奔驰虽有一定的差距，但是价钱相对便宜。请问奔驰是如何看待这个竞争情况的？
王宁:奔驰在全球是一个有一百多年的悠久历史的老品牌了，在六吨以上重型卡车全球第一。在各个不同的市场，包括欧洲市场，美国市场等等，奔驰的品牌和技术占据优势。目前我们正积极的在中国寻找合作伙伴，要求就是希望他们在服务，网络和价格方面具有更多的本土优势。从进口卡车的角度来讲，我们坚持的宗旨就是高端卡车市场，全球的都是这样。对于竞争对手在中国的情况我不在乎，因为我们是按照自己的标准来销售产品和服务。
记者:未来三年奔驰的发展重点是建立销售中心和售后服务中心，奔驰在这方面的扩张发展计划是怎样的？
王宁:未来三年奔驰需要提高销售中心、售后服务中心的网络与服务。特别是维修服务中心，因为我们的客户购买的是高端产品，对我们的要求也很高，特别是在技术含量方面对我们的要求是非常高的。
在未来的三年中奔驰规划只增加一家卡车销售中心，原因是很简单的。虽然这几年奔驰卡车在中国的销售数量一直持续上升，但是总的来说这个数量还是相对较小的，2009年计划3000台。奔驰在发展网络方面秉承一个很重要的原则就是经销商都要有合理的利润。如果过度增加销售中心，相对而言经销商的利润就会受到一定的影响，这不是我们希望看到的。我们在现有的销售中心基础上尽量扩大他们的销售领域，让销售商有钱可赚，才能健康的发展。因此我们把更多的精力放在售后服务和维修方面。奔驰规划的重点还是发展售后服务，适度的发展销售。
记者:各个国家的消费者都有各自的价值取向和消费习惯。奔驰作为一家百年老店进入到中国市场，奔驰如何制定适合中国国情的市场销售策略？
王宁:在欧洲，不管是大客户还是小客户，他们都是直接跟销售商进行谈判，而在中国，客户们更喜欢跟奔驰的人员进行直接的沟通。在国内我们的人员经常与经销商配合，以培养相互间的信任关系。因为卡车的销售和轿车不同，卡车的专业性很强，没有人会因为面子问题而去买卡车，专业化的要求也会更高。加上奔驰走的是高端卡车的路线，对销售人员的专业技术要求也很高。我很支持技术人员和经销商建立互信便于解决问题。
记者:未来奔驰还将会有哪些新车引进到中国来？
王宁:Econic是本次车展首次与中国用户见面。这款车的配置很高端:除了奔驰卡车产品所代表的高技术水平、高速度方面的特点外，他还有很多环保方面的技术。用户可以根据需要来选择柴油、压缩天然气或者液化天然气作燃料。另外这款车的车门设计非常低，跟普通的客车一样，是非常方便人员进出。
另外在主力车型这方面今年十月奔驰将会发布升级版的Actros及Axor。
现在阶段我们还需要向我们的合作伙伴比如改装伙伴多了解一些情况，跟我们的一些潜在客户多交流，多了解他们的一些需求，接下来我们会制定一个更加合理的销售计划。
记者:目前国内物流业对卡车销量的拉动非常明显，奔驰卡车有没针对物流业的解决方案？
王宁:国内物流业的高速发展明显拉动卡车销量的增长，在长途和高速公路方面各卡车竞争很激烈。奔驰针对此设计了许多方案。我们将在全球新推出的Actros车型在设计上考虑到了高速公路运输一些特点，配置更好，新推出的Axor他是更适合公路运输。新的Actros设计将会高度重视并迎合物流业的需要。在销售和客服方面我们也会尽快做出调整。我们与经销商最近都进行了会谈，在营销方面、推广、服务方面已达成更多的合作。