地铁防汛工作宣传稿4篇地铁防汛工作宣传稿 夏季防汛通讯稿 2014年7月19日，陕西学前师范学院的暑期社会实践队在汉山镇李家山村成立的“晌午半小时”农村下面是小编为大家整理的地铁防汛工作宣传稿4篇,供大家参考。
篇一：地铁防汛工作宣传稿
防汛通讯稿2014 年 7 月 19 日，陕西学前师范学院的暑期社会实践队在汉山镇李家山村成立的“晌午半小时”农村广播节目，节目由队员孙瑜同学主持。
由于时处夏，农村山区多雷雨天气。我实践分队由何文斌和孙瑜带领成立了“晌午半小时”广播节目，利用农村的广播，结合李家山村的村民情况和山区的特殊环境在每天中午 12 点给村民讲解夏季防雷、防汛、防火等科学防范知识。此节目一经播出，村民们都赞不绝口，节目内容正是农村人最需要普及的知识，“晌午半小时”的成立为新型农村文化建设增添了新血液。
陕西学前师范学院
赴李家山村 2014 暑期社会实践第五分队
2014 年 7 月 19 日
防汛抗洪抢险演练新闻通讯稿
防汛抗洪抢险演练参加防洪抢险演练有乡防汛指挥部领导、应急分队、卫生院、派出所、邮电所、电信所等单位共 60 人出动机动车辆 8 台
接到县防汛演练指令后乡党委、政府第一做出反应电话通知各村和包村干部拉响报警器立即集结应急分队紧急乘车赶赴抢险地点风驰电掣车辆满载抢险应急人员到达抢险地点在领队“集合”声中应急分队和参加演练人员迅速成三列横队集合整队、报数、报告直至
指挥长下达开始演练命令演练在紧张有序气氛中逐项展开
演练共分三个阶段：一是雨量观测员和水位观测员不断向指挥部报告降雨量和水位上涨情况直至发出红色预警信号吹梢员、鸣锣员、手摇报警器人员发出险情信号启动紧急抢险预案；二是指挥部下达抗洪抢险救援命令应急分队在领队带领和旗帜指引下 分头开始执行各自任务；开始围堵决堤和转移群众应急分队铲装沙袋 100 余袋共封堵决堤 2 处 20 余米将处于危险区 100 余名群众安全转移至高于河堤数米安全地带卫生人员开始为老弱病残孕妇检查身体包扎受伤群众各行其职派出所人员做好转移群众治安维护和思想疏导等工作最后演练在指挥长总结讲话中拉下了帷幕圆满完成了此次防汛演练任务达到了演练效果
通过演练一是提高指挥部领导指挥应对突如其来自然灾害能力做到在大灾面前心中有数应对有方；二是提高应急分队实战经验；三是提高协同作战能力演练是不同部门、不同职业人员共同参与如何在大灾面前达到步调一致协同作战共同处置在抢险救援过程中达到最佳效果为大家搭建了相互学习相互借鉴实战平台
演练既是一次实践又是一次经验积累为应急分队和参加演练单位和人员上了如何应对突如其来自然灾害极其精彩一堂课取得了演练效果
福建水口发电有限公司创新党建工作载体，扎实开展“一名党员带领两名群众”的党员先锋工程活动，有力地促
进了各项工作开花结果，“一带二”带出了员工队伍新气象。
抗击强台风
党员走前头
8 月 17 日上午，水口大坝上空，此时离水口发电公司全面启动防台风预案已整整两天。9 号超强台风“圣帕”正步步紧逼，由水口党员“一带二”小组为骨干力量的防台特巡组又开始了新一轮巡检。
负责大坝安全和水情调度的水工处全体党员迅速行动，立即组织对厂坝区的水工建筑物进行安全检查，确保防台工作万无一失。连续三天，部门主任蒋昌兴坚守一线，密切注视水文气象变化，商讨灵活科学的调度措施；年轻党员高艺典主动请缨，放弃休息日，顶着大风大雨，坚持巡视；帮带职工王智、林家辉主动要求加强防汛值班，落实好缺陷整改工作。航管处巡检组发现 7 号孔泄洪闸门＃2 副缸漏油，在两名共产党员班长王功明、方元芳的带领下，机械和电气维护班人员迅速投入抢修，经过 8 个小时努力攻坚成功消缺，确保泄洪设施 100%可用。几乎在同一时间段，检修特巡人员也发现 6 号机组推力室外油位计漏油，在共产党员、检修公司经理郑杰指挥下，发电机班和电焊班全力开展抢修，省劳模、老党员柯天树举起焊枪又一次冲在最前沿。经过 13 个小时连续奋战，当晚 23 时 20 分，抢修后的 6 号机组一次启动成功并网发电。
至 18 日 16 时，上游停泊区仍有部分心存侥幸的航民不
肯疏散。该公司副总经理曾季弟、航管处主任陈子坎、生技部专工林建国三名党员冒雨深入停泊区，直接指挥疏散，终于赶在当晚 20 时实现了上、下游停泊区零待闸。台风登陆后，公司领导班子始终分工明确，在岗在位，或亲临一线，领导“特巡”，通宵抗台；或坐镇后方，协调联络，调配资源，充分发挥了坚强的核心作用。在此次抗击“圣帕”中，该公司“超前部署、超常备战、超强运作”和“全体动员、全方位特巡、全过程控制”，确保了大坝及防汛设施的安全，确保了机组稳发、满发、多发，一滴水都没有浪费地充分利用了台风带来的 13 亿立方米水量，共发电 1.7 亿千瓦时。
党员“一带二”
带出新气象
该公司全体党员成立了 200 个帮带小组，紧紧围绕“构建和谐企业、追求卓越绩效”的目标，不断创新活动平台，丰富活动内容，深化活动内涵，推动先锋工程扎实深入开展。
“我要把他们带出专家水平！” 系统优秀共产党员在签订帮带责任状时自信地承诺。如今他帮带的两名青工已成为技术骨干，并达到工程师和助理工程师申报条件。
“?一带二?小组要在抢修中打攻坚仗，啃硬骨头。”福建省劳动模范黄建荧带领“全国电力行业优秀班组”水轮机班组成三个党员帮带小组，成为三座活动的战斗堡垒，打赢了每一场抢修攻坚战。
该公司航管处团支书黄积一在与援藏干部张良“结对
子”后，努力学习“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的援藏工作作风和精湛的运行检修技艺，他所带领的集体获得省级青年文明号的荣誉。
航管处党支部围绕“让政府放心、让群众满意”的工作目标，积极发动“一带二”小组出点子。调度班党员班长林忠羽和班员吴闽东“结对子”，提出了“安全保效益、促满意，提高闸室利用率”的合理化建议，通过对不同船舶、船型的优化组合，每天可多过 3-5 艘，大大方便了过闸船民。行风监督员老张代表广大船民写来感谢信，称赞他们为船民办了一件大好事。
发电处党支部把重心放在将每一个帮带小组煅造成特种兵小分队，精心维护电网安全。帮带小组互帮互学，共同进步，采取了机电互学，取长补短；部门带班组，上下联动；骨干带新人，以老促新，煅打出了一个个技艺精湛的电网安全尖兵。7 月 27 日 20：36，华东电网三条500kv 直流输电线路跳闸，华东－华中电网解列；华东网调三次紧急增加负荷，总计调用负荷 450MW。事故预负荷历时两小时，水口机组平稳运行保证了系统稳定。11 日，由
于系统其它变电站事故跳闸，造成福建电网孤网运行，系统频率异常。水口电厂紧急开启两台备用机组，事故顶出力 600MW，使系统频率、电压恢复正常，为系统的迎峰度夏、安全供电再立新功。
看着党员“一带二”先锋工程所展现喜人景象，该公司
党委书记陈仁华深有感触地说：“共产党员当先锋走前头，那正是平日里的率先垂范加上关键时刻的挺身而出。通过?一带二?，增强了党员意识和党员领导干部的群众意识，进一步发挥了党员先锋模范作用和表率作用，群众有问题也愿意找党员了，员工间的关系更加融洽了，党群、干群关系更加密切了，党组织的凝聚力和战斗力得到了进一步增强。?一带二?，带出红火喜人新气象！”
6 月 7 日，例会上校长说：我们柏林中心学校的教师时时刻刻都不忘对学生进行安全
教育。针对夏季雨水多，天气炎热，学生喜欢玩水和下水洗澡的情况，近几周，我们要把防溺水教育工作放在安全教育的
首位。班主任教师还需要利用校讯通平台，让家长和教师共同肩负起对孩子的安全教
育和监管责任，以保证每位学生无论在学校还是在家都能够平安健康每一天。教师要充分发挥自己的智慧，采用多种形式向家长做好安全宣传，如标语：珍爱生命，安全第一；问句：今天，你对孩子进行安全教育了吗？诗歌：夏季来临，天气热。下河游泳，真凉爽。跃跃欲试，想下河。老师父母，常叮嘱：安全第一，要牢记。溺水事例，不可忘。远离河边，回家去。
合水县防汛
防洪责任重于泰山，人民群众利益高于一切。
一、合水县防汛形势
合水县位于甘肃省最东部，东临陕西省富县，南接宁县，西 傍庆城县、西峰区，北衔华池、志丹。位于北纬 35°36′～36°37′，东经 107°51′～108°42′之间，东西长 138 公里，南北宽 80 公里，总面积 2941.78 平方公里。全县辖 9乡 3 镇，5 个社区居委会，80 个村民委员会，总人口 17.43万人。境内有马莲河、固城河、县川河、葫芦河 4 条较大的河流，全县大小沟谷 391 条，每年降水主要集中在 7、8、9三个月，由于河流沟谷洪峰流量大，泥沙含量高，洪涝灾害频发，给全县人民生命财产造成极大的损失。据合水县志记载，新中国成立以来，合水县发生较大规模的山洪灾害 10次，死亡人数 21 人，直接经济损失达 1.65 亿元。
1966 年7月26日暴雨，城关公社降雨116.5mm，店子公社降雨160mm，板桥公社降雨 85.5mm。山洪倾泻，川区农田淹没过半，死亡2 人。
1973 年 6 月 13 日及 8 月 25 日，境内干湫子农场降暴雨，洪水冲毁该场水坝 2 座，失鱼万条，断桥 9 座，折电杆 10根，毁窑 15 孔、砖坯 5 万块，粮田减产八成。
1975 年 7 月 24 日～25 日 12 时大雨，降雨量 90mm～100mm。吉岘、何家畔、板桥、柳沟、城关、店子、固城、太白、段家集 9 个公社、223 个生产队受灾。秋田受灾 8000
余亩，绝收 4000 亩。洪水淹死 2 人，牲畜 32 只。毁土坝 17处，石坝 1 处。新村水库决口，淹没农宅 24 处，冲走水利机械 3 台。8 月 28 日～11 月上
旬，连雨 70 余日，降水总量 340 毫米，小麦发芽霉损 93 万公斤。塌庄基 203 处、窑洞 228 孔、房厦 289 间、饲养室 23 处，死亡 5 人，牲畜 314 只。
1988 年 6 月 26～27 日、7 月 23 日、8 月 8 日、8 月 17～18 日四次降大到暴雨，伴有冰雹。15 个乡镇 79 个行政村、405 个自然村，47748 人受灾，伤 6 人，死 6 人，死亡大家畜 31 头，猪、羊 134 头，倒塌毁坏房窑 630 间，冲毁农田庄稼，毁坏水利设施、公路、通信线路。受灾粮田 5.5 万亩，损失粮食 411.5 万公斤。
1989 年 6 月 30 日、7 月 21～22 日，何家畔、定祥、店子、太莪、柳沟等乡镇降大到暴雨，伴有冰雹。27 个行政村受灾。农作物受灾 2.4 万亩，绝收 167 亩，减产粮食 450 余万公斤、油料
5.2 万公斤，烤烟 1.6 万公斤，死羊 281 只。定祥 6 小时降雨量 100mm，何家畔 50mm，倒塌民房窑洞 39 间，损坏房窑 97 间，冲毁道路、农田、通信、电力设施等。
1991 年 6 月 6 日晚至 10 日，连续 4 次降大到暴雨及局部冰雹袭击。固城川 8 日晚降雨量 54.0mm，9 日晚西华池 1小时降雨量 42.6mm，葫芦河、县川河、马莲河、固城河河水
猛涨，河川两岸良田被冲毁，沟口堤坝全被浸漫。灾及全县15 个乡镇，重灾 9 个乡镇。
1996 年 6 月 24～26 日、7 月 9～12 日、17～19 日、26日。全县 15 个乡镇遭受大暴雨、冰雹袭击，42 个行政村，4100 户 54544 人受灾。冲毁桥梁 3 座，公路 29 公里，水坝2 处，电力、通讯电杆 38 根，县城为重灾区，直接经济损失9400 多万元。
1997 年 7 月 26 日、27 日、29 日，太白乡遭受暴雨、冰雹袭击，6 个行政村，3467 人受灾。粮田受灾 11 万亩，其中绝收 0.3 万亩，冲毁桥梁 6 座，毁坏公路 12 公里，因灾减产粮食 282.3 万公斤。直接经济损失 414 万元。
2003年8月26日遭受大暴雨袭击。日降雨量达105.4mm，降水来势凶猛，强度大，范围广，造成山洪暴发，河水猛涨，冲毁水坝、道路、桥梁，淹没农田庄稼，冲毁供电、通讯设施，交通通讯中断，房屋窑洞倒塌。全县 12 个乡镇 72 个行政村受灾。冲毁土水坝 3 座，桥墩 3 处，淹没鱼塘 30 余亩。造成直接经济损失 1430 万元，其中农业损失 487 万元。
2005 年 5 月 28 日，太白镇降暴雨，造成 3 个行政村 411户 2008 人受灾。农作物受灾面积 2.04 万亩。5 月 30 日暴雨，造成 10 个乡镇 43 个行政村 8770 户 40774 人受灾，直接经济损失 4785 万元，其中农业损失 4660 万元。
二、山洪灾害的成因
特殊的地形地貌是形成山洪灾害的原因之一。合水地貌属陇东黄土残层沟壑区。境内山、川、塬、岭相兼，呈自东北向西南倾斜状态，这些特殊的地形地貌使强度较大的降水迅速产生径流，汇流时间短，洪水集中，在山谷、河流中形成猛不可挡的洪水，给当地人民生命财产和工农业生产极易造成极大的损失。
复杂的天气、气象、气候条件是形成短历时大强度暴雨的直接原因。本县属于季风气候区，季风对气候的影响显著，与我省大部分地域一样，其气候主要受冬季的蒙古高压和阿留申低压与夏季的印度洋低压和太平洋副热带高压这四个半永久性大气活动
中心的影响，冬春季由于西太平洋副热带高压强大，印度低压逐渐强大，受来自东南和西南方向暖湿气流影响，降水较多。造成暴雨的天气系统主要有高原斜压涡、伊朗高压与西太平洋副热带高压之间的竖切线和从西伯利亚东南下的短波冷槽。另外局部降雨一般都是短历时，大强度的暴雨，往往形成灾害性暴雨山洪。
人类自身的活动造成灾害的发生。我县大部分山洪灾害易发区常年都有人员居住，房屋和生活设施建在河滩地、沟口处、陡坡下，加上群众的防灾避灾知识缺乏，在监测预警条件尚不完善的情况下，经常发生人员伤亡事件；加之过度砍伐森林，毁林开荒，修路开矿，乱踩乱挖河道设施等不合
理的生产活动，诱发或加重了山洪灾害的发生。
三、山洪灾害防治非工程措施项目
《合水县山洪灾害防治非工程措施项目建设实施方案》由甘肃省水文水资源局及庆阳市水文水资源勘测局...
篇二：地铁防汛工作宣传稿
现代城市轨道交通 11 / 2017 MODERN URBAN TRANSIT论坛园地地铁车站防汛工作措施探讨陈 波（天津市地下铁道运营有限公司，天津 300051）摘 要：地铁车站多为地下站，防汛形势异常严峻。立足于“防大汛、抢大险、救大灾”的目标，紧紧围绕防汛对象、人员安排、物资准备、培训演练等方面进行分析探讨，以期有效提高车站防汛工作能力。关键词：地铁车站；防汛工作；应急演练中图分类号：U231 + .4作者简介：陈波（1986—），男，工程师0 前言安全是地铁永恒的主题，如何安全度过汛期也是地铁安全运营的一项重要工作。地铁车站多为地下站，一旦出现暴雨天气，可能会造成地铁运营局部中断、大客流冲击、人员受伤、设备损坏、车站漏雨、雨水倒灌等情况，给运营安全带来隐患。2016 年我国整体入汛早、汛情急，6 月3日南宁遭遇持续暴雨天气，由于短时间内降水量巨大，大量雨水倒灌进尚未完工的百花岭地铁站，站内内涝严重，站内成为“地下河”[1] 。2016 年7月5日晚～ 7月6日，武汉迎来梅雨季最强的一次暴雨袭击，连续 10
h 不间断地降下大暴雨。强劲的雨势致使武汉地铁中南路站、武昌火车站、梅苑小区站 3 座车站发生雨水倒灌险情，地铁受积水影响暂停运营，列车在上述 3 个车站均跳停。2 起事故的发生为地铁车站安全运营敲响警钟，如何更好地进行地铁车站防汛工作，成为一项亟需解决的重要问题。某城市地铁雨水倒灌情况如图 1 所示。1 地铁车站防汛对象地铁车站按车站所属线路的敷设方式来划分，车站可分为地下站、地面站和高架站 [2-3] ，不同类型的车站防汛工作重点有所区别。地下站是地铁防汛工作的重中之重，是防汛工作最薄弱的环节，因此要高度重视，确保措施预案到位、演练全员参与、应急物资充足。地下站重点关注出入口（特别是结建出入口）、紧急疏散通道、风亭、风井、电梯地面出口等部位，雨水容易从这些部位倒灌进车站 [4-5] 。地面站处于地表面上，应按常规开展防汛工作，但处于地势低洼地段的车站需在雨季观测路面积水情况，制定专门的防汛方案，应急物资高标准配备。高架站由于高于地表面，不会出现雨水倒灌情况，重点是做好屋顶防漏和降雨的排水工作，避免雨水飘落图 1 某城市地铁雨水倒灌
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11 / 2017 现代城市轨道交通论坛园地 地铁车站防汛工作措施探讨进站台造成地面湿滑或影响安全门的工作状态。2 地铁车站防汛准备为做好地铁车站防汛工作，车站需要有针对性地制定地铁车站防汛工作方案和应急预案。确定防汛负责人和应急小组人员，明确工作职责，补充相应的防汛物资，形成响应及时、行动有效的工作方案和工作机制。通过总结天津地铁在“7.20”暴雨防汛工作的经验教训，车站可以从以下 6 个方面提前做好准备工作。2.1 防汛工作对象梳理每年汛期车站要做好车站地势、往年积水情况、出入口宽度和标高、紧急疏散通道宽度和标高、风亭风井标高、电梯地面出口宽度和标高、车站漏雨点等统计数据的更新存档，为防汛工作做好数据支持。客运站区应整理各区域历年汛期水文台账，分级分类制定标准化应急措施，形成全面覆盖的防汛应急网络。做好车站排水系统的检查，具体包括排水沟（出入口边沟、横沟）、水篦子、积水池、排水泵房等设施设备，保证排水沟畅通，积水池内无杂物淤泥、无渗漏情况，排水泵工作正常 [6] 。2.2 应急人员安排车站组织各岗位员工签订防汛安全责任书，认真贯彻落实公司防汛精神，使各岗位员工从思想上高度重视防汛工作，认识到防汛形势的严峻性。加强防汛队伍建设，按照公司和部门防汛组织架构图，确定车站防汛负责人，搭建车站防汛组织架构。车站防汛组织架构图如图 2 所示。组织车站各岗位人员成立防汛应急小组，应急小组成员保证 24
h 通信畅通。全员严格落实防汛要求，扎实推进防汛工作开展，落实岗位职责，持续提升应急技能。2.3 防汛物资准备做好防汛物资管理工作，完善和补充应急物资储备，做好应急物资维护、保养，确保应急物资完备、有效。建立应急物资基础台帐，明确现有应急物资种类、数量、存放地点和管理责任人。重点车站要适度提高防汛物资的配备标准，适当补充一定数量的物资，保证数量充足、就近码放、方便使用。以天津地铁营口道站为例，主要防汛物资具体配备如表 1 所示。2.4 防汛培训演练防汛工作应常抓不懈，坚持“安全第一、预防为主、防抗结合、重点突出”的原则。平时应加强防汛物资使用和防汛应急预案的培训，开展防汛应急演练，确保人人参与、人人过关，提升防汛应对能力。在突发情况下，能够按照既定的防汛应急预案和应对措施，及时正确应对，保障地铁的安全和正常运营。车站每个班组均应以实战形式开展防汛应急演练，分别从计划制定、方案编制、过程组织、问题汇总、资料留存 5 个方面进行把控，并重点对突发事件上报流程、应急处置、防汛物资使用、客运组织等细致环节进行强化。某车站出入口沙袋现场摆放如图 3 所示。图 2 车站防汛组织架构图值班站长（现场指挥）行车值班员 客运值班员 站务员 保安 保洁员 安检员表 1 营口道站主要防汛物资防汛物资名称 数量 存放位置沙袋 1
500 袋 各出入口膨胀沙袋 200 个 备品间防淹挡板 8 套 出入口，每口 1 套移动水泵 2 台 备品间防滑垫/毯 10 卷 出入口、备品间编织袋 420 个 备品间图 3 某车站出入口沙袋现场摆放图
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现代城市轨道交通 11 / 2017 MODERN URBAN TRANSIT论坛园地2.5 建立应急联动机制，联防联控汛前，车站联系结建单位、驻站民警和委外单位建立应急联动机制，明确各方职责，确保通讯畅通，发生汛情时及时通知各方赶赴现场，进行相互支援。建立行之有效的防汛工作方案，相互协作，联防联控。2.6 防汛与客运组织并重按照不同客流分级情况制定详细的客运组织方案。出现险情时，在集中精力快速抢险的过程中，做好有效防护，播放应急广播，有序开展客运组织工作，保证乘客安全快速出行。3 防汛分析总结在经受暴雨考验的同时，车站要充分认识到防汛任务仍然艰巨，要立足“防大汛、稳安全、保运营”的原则，落实防汛责任，认真总结防汛薄弱环节，部署整改措施，为今后的防汛工作做好准备。防汛分析总结可从以下 4 个方面进行。3.1 对比准备与实战，找准薄弱环节实战是检验防汛准备是否合理有效的唯一途径。汛后，车站要认真对比分析防汛工作预案、防汛物资配备、人员点位安排、客运组织方案、应急预案等与实际抢险救援存在的差距和不足，找准薄弱环节，制定行之有效的整改措施。3.2 对比运营与停运，找准管控重点不同运营时段，防汛管控重点有所不同。运营时段，车站在防汛抢险的同时，必须做好安检工作、行车工作、票务工作、设备设施维保和客运组织工作，需合理安排分配人员，保证车站正常运营，确保乘客安全快速出行。停运时段，出现险情，车站可以集中精力快速进行现场处置，抢险结束后再按运营标准恢复抢险现场。3.3 对比高架与地下，找准策略差异高架站、地面站和地下站的防汛重点不同，应急处置、物资配备均有所不同。车站应分析不同站型特点、不同站型结构防汛工作中的优缺点，取长补短，制定正确的应对策略，完善“一站一点一方案”。3.4 对比雨前与雨后，找准恢复标准防汛抢险成功后，应立即着手抢险现场的恢复善后工作。按照运营标准，车站要迅速组织员工对现场进行恢复，将现场积水、泥沙清理干净，防淹挡板和沙袋恢复原位，电扶梯、安检设备、自动售检票（AFC）系统等设备恢复正常，各岗位员工上岗，满足客运规范要求，确保运营开始后不影响乘客正常出行。4 总结防汛工作要坚持“严、全、联”的标准，即严格执行、全面开展、联动保障，要加大日常安全管控力度。当前防汛形势比较严峻，防汛工作必须高度重视，强化防汛准备与总结工作，形成闭环管理，有效提高车站防汛工作能力，确保车站汛期安全运营。参考文献 [1] 尹海明，冯梓剑. 善作善成筑梦地铁 齐心聚力造福民生[N]. 南宁日报，2016-12-29.[2] 张秀媛. 城市轨道交通客运管理[M]. 北京：北京交通大学出版社，2012.[3] 卞开文. 地铁防汛工作的主要应对措施[J]. 工程技术（全文版），2016（6）：256.[4] 柳常春. 浅谈地铁车站防洪思考与分析[J]. 城市建设理论研究（电子版），2012（4）.[5] 陈虎. 城市轨道交通运营防汛工作要点研究[J]. 现代城市轨道交通，2016（1）：60-62. 收稿日期 2017-05-06责任编辑 王宏强地铁车站防汛工作措施探讨Discussion on fl ood prevention measures of metro stationChen BoAbstract: Metro stations are mostly underground stations, and the situation of flood prevention is extremely severe. Based on the objectives of "Big fl ood prevention, Big risk control, and Big disaster rescue", this paper makes an analysis and study by focusing on fl ood prevention object, personnel arrangements, goods and materials preparation, training and other aspects, in order to improve the ability of effective fl ood prevention work at metro station.Keywords: metro station, flood prevention work, emergency training
篇三：地铁防汛工作宣传稿
防台广播稿【篇一：防汛广播稿】
广山卫生院防汛抗灾广播稿
预防洪涝灾害 防止疾病疫情听众朋友们，大家好！近期，我国长江以南很多地区遭受严重暴雨洪涝灾害，造成人员
伤亡和财产损失。现在，全市暴雨持续，降雨量较大，汛情较为严峻。许多地区居民面临着
洪水的威胁。为了提高大家的逃生自救能力，预防灾后疾病的发生，减少洪涝灾害造成的损
失，今天我们特地给大家讲讲在洪涝灾害中如何逃生自救，如何预防疾病。
洪涝灾害发生时，一些人由于缺乏逃生自救的知识和技巧而被洪水夺去了生命。因此，
掌握一些在洪水中逃生自救的方法和技巧非常重要，在关键时候能够拯救自己的生命。
首先，要做好洪水到来之前的准备。
第一，要注意收看、收听天气预报，尤其是洪涝灾害的警报。当天气预报连续报有暴雨
或大暴雨时，居住在河谷低洼地带、沿江沿湖地区的居民，要特别提高警惕，随时注意灾情
的变化，以便及时采取适当措施。第二，应准备好必备的物品，如食品、保暖衣物、雨具、打火机或火柴、手电筒等，有
条件的应准备好饮用瓶装水、手机和常用药品，并妥善放置，以备一旦需要疏散或转移时，
能够马上带走。
如果洪水来了，我们要 按照预先选择好的撤离路线，尽快撤离容易被洪水淹没的地区，
并要把家人以及家禽、家畜、财物转移到安全地带。在离开家门之前，要关好煤气阀、电闸，
不能带走的贵重物品要包好，放在不容易被洪水冲走的地方。还要注意关好门窗，以免财物随水漂流丢失。特别要提
醒大家，在撤离时，一定要服从当地政府的指挥，不要慌张。
在洪涝灾害期间，生活环境和生活设施都遭到了严重破坏，灾区居民居住条件和生活条
件较差，各种饮用水源和食物极容易受到污染或已经受到污染，在潮热的环境下，粮食也容
易发生霉变。在这种情况下，灾区居民非常 容易发生食物中毒，中暑，腹泻、痢疾等肠道传
染病，“ 烂脚丫” 、皮肤溃烂等皮肤病，还有疟疾、乙脑、流行性出血热、钩端螺旋体病、血
吸虫病、红眼病等等。如果不注意加强预防和控制，很有可能发生灾后传染病的暴发流行，
就会雪上加霜，严重影响灾区人民的生活和健康。因此，党和政府高度重视灾区的救灾防病
工作，采取各种有力措施，确保灾害无大疫。
在受灾后的日常生活中，我们应该注意预防
疾病。
首先要注意饮食卫生，把好“ 病从口入” 关。在生活中要注意以下几点：第一，要选择合适的取水点作饮用水源，所谓“ 合适” ，就 是要远离粪便、垃圾和污水，
被脏物或污水污染的河水、井水都不能做饮用水源，最好选用自来水。第二，使用已经被污染的生活用水和饮用水时，一定要将水进行澄清和消毒处理。
第三，不喝不干净和受污染的水，要尽可能的喝煮开后的水。第四，不使用污水漱口、
洗瓜果、洗碗筷。
第五，不吃腐败变质和受污染的食物，不吃霉变的粮食。
第六，不吃病死、淹死的家禽、家畜。第七，不生吃水产品，少吃或尽可能不吃凉拌食品，生吃瓜果、蔬菜时一定要用清洁的
水洗干净或削皮之后再吃。
第八，剩饭剩菜要彻底加热以后再吃。对被污染的水一定要 进行澄清、消毒处理。首先要进行混凝沉淀，方法是：按照花生米
大小的明矾 1 粒兑 25 公斤（也就是 1 桶）水的比例，将 1 粒明矾拌 放入水中，搅拌 1 ～2 分钟
后，再静放 40 ～60 分钟，使水澄清；然后将澄清的水倒入另一个容器中，原有的沉淀物要及
时清除；再将 1 片漂白粉精片研碎，用清水调成糊状，倒入 50 公斤是 （也就是 1 担）澄清的水
中，搅拌均匀，静放 30 分钟后即可使用。注意：消毒过的水也要煮沸后才能饮用。
除了饮食、饮水卫生，灾区个人卫生和环境卫生也非常重要。要保证健康，防止水灾后
疫情的发生，灾区居民还要注意以下几点：第一，不要随地大小便。
第二，垃圾要堆放在指定地点，不要乱扔垃圾。
第三，要填埋积水，清除粪便和垃圾，减少蚊蝇孳生的场所。第四，要注意及时处理
动物尸体，如深埋或焚烧。
第五，有病时马上找医生诊治。这些生活中的小事情不仅影响环境的美观，如果不注意，还可能导致食物中毒或传染病
暴发流行，引起大麻烦，灾区居民要从管好垃圾、粪便这些不起眼的小事做起，扎扎实实做
好救灾防病工作。
注意饮食卫生，把好“ 病从口入” 关，可以预防痢疾、霍乱、甲肝、伤寒等肠道传染病
和食物 中毒。另外，还要注意以下措施，预防其他的疾病。
1 ）减少野外露宿机会，使用蚊帐和驱蚊虫剂，避免蚊虫叮咬，可以防止疟疾、乙脑传播。
2 ）灭鼠、防鼠，不吃老鼠咬过的食物，睡高铺不睡地铺，可以预防流行性出血热和钩端
螺旋体病。
3 ）不用脏手揉眼，有条件时尽量有个人专用毛巾，可以减少“ 红眼病” 发生的可能性。
4 ）尽量减少在水中的浸泡时间，防止蚊虫叮咬及各种皮肤感染，可以预防“ 烂脚丫” 、
皮肤搔痒等皮肤病。
5 ）尽量减少阳光暴晒的时间，注意通风和防暑降温，以防中暑。这些措施比较简
单、实用，大家不但要记住，还要努力做到，这样才能保证大家的健康。
党和政府非常重视
灾区居民的生活与健康，采取多种措施，确保灾区群众能喝上干净水、吃上放心食品、有病
得到及时医治，确保实现灾后无大疫。大家可以放心，不必紧张和恐慌，有病及时找医生诊
治，发生传染病要及时报告和治疗，相信我们一定能战胜洪涝灾害。
有党和政府的关怀，有人民群众的支持和援助，有医疗队的守护，众志成城，我们一定
能战胜洪涝灾害！一定能够度过难关！
大家还有什么问题，可以咨询当地的卫生站。今天我们的节目就到这里，非常感谢大家 收听，再见。篇二：暑假安全教育广播稿 高明学校“ 校园之声” 广播站广播稿 稿
暑假安全教育 同学们：
大家好！一年一度的暑假马上就要开始了，我们高兴之余不忘安全。每年暑假前后是中
小学生安全事故，尤其是溺水事故和交通安全事故的多发期。其中，溺水死亡主要由于孩子
私自下河游泳、到河边玩水、钓鱼或捉龙虾等引起，交通死亡主要由于学生违章骑车、闯红
灯、不走斑马线和不及时躲避危险等引起。这些事件严重影响家庭、学校正常生活和学习。
为了防止类似事件的再次发生，让学生过一个安全、文明、有意义的暑假，今天我们在这里
围绕“ 安全” 这个主题，提醒同学们注意几方面的安全问题。
1 、要注意防汛、防雷电的安全。现阶段我们正处于梅雨季节，梅雨期表现为多雨天气，
并伴有雷电，并可能出现雷雨大风，雷电发生时尽量不要呆在户外；不要把铁器扛在肩上高
于身体；要远离铁栏铁桥等金属物体及电线杆；不要呆在山顶、楼顶等制高点上；躲避雷雨
不要选择大树下及高楼旁，一般可适当选择一处建筑物或者就近到洞穴、沟渠等处暂时栖身。
2 、要注意防溺水安全。禁止到江湖、河塘、窑塘等地玩耍，以及私自或结伴下河游泳、
玩水或捕鱼、捉虾，以防溺水事故发生。
3 、要注意交通安全。出行时注意交通安全，自觉遵守交通规则、法规：不在公路上玩耍
或追逐打闹，不乘坐无牌、无证等不合格车辆，发现危险来临必须满 及时躲避；满 12 周岁的学
生要文明骑车，不能骑电动车、摩托车等机动车辆，骑车行路切不可擅闯红灯或不走斑马线，
不逆向行车；未满 12 周岁的学生不能骑车上路，以防止交通事故的发生。
4 、要强化自我管理。不看不健康的电影、录像、书刊；不进游戏室、网吧等限制未成年
人进入的场所；在家上网时，也要注意网络安全，在网上，不要轻意给出能 确定身份的信息，
如：家庭地址、学校名称、家庭电话号码、密码、父母身份、家庭经济状况等信息。
6 、要增强自我保护意识，提高防范能力、自救能力和辨别是非的能力，防止受骗上当，
防止盗窃偷抢，防止出现拐骗事件。同学们外出时要征得家长或监护人的同意，并向家长或
监护人告知去向，注意交通、人身、财产等方面的安全，外出活动时，不要到危险的地方去，要远离建筑工地、道路等存在安全隐患的场所；未经父母同意不得到别人家里过夜，不
要与社会闲杂人员以及陌生人交往和随行，不要与信不过的异性单独相处，以防绑架、敲诈
等 等 案件的发生。自己在家时，如有陌生人来访，不要私自开门，并及时与家长取得联系。在
家中玩耍时，不要攀缘登高，更不能在阳台、窗边及楼梯口嬉戏，避免发生坠楼和滚下楼梯
的事故。
7 、要注意用电、用火、用气等安全，防止火灾、触电、煤气中毒等事故的发生。同学们
还应在家长指导下学会正确使用家用电器、煤气灶、卫生浴具等，学习安全用电、用火知识，
并养成“ 人走电断” 等好习惯，切勿麻痹大意，各类电器及设备发生故障时切勿擅自触动。
同学们还要注意用水、防盗安全，如果出门要检查水电煤气的开关，并锁好家门。假期中千
万注意用火安全，禁止燃放烟花爆竹，以免炸伤、烧伤，确保财产和人身安全。
8 、要注意饮食卫生安全。同学们购买袋装食品时要看清楚生产日期、保质期、生产厂家
及地址，不购买“ 三无” 食品；不在校门外和街头流动摊点购买零食，防止误食不卫生食品、
过期变质食品，造成食物中毒。杜绝各种不良嗜好，做到不抽烟，不喝酒。珍爱生命，拒绝
毒品。
9 、在假期间，务必制订合理的生活时间表和切实可行的暑假计划，每天完成一定量的暑
假作业，不突击、不拖拉、不抄袭；了解国内外大事，收看各种新闻节目、报刊或收听广播,
养成每天收听收看时事新闻的好习惯；坚持看一些增长知识的课外书，读一本好书。学校将
于 于 9 月上旬开展“ 暑假读一本好书” 读书征文活动。每天早起早睡，加 并坚持参加 1 小时的体
育锻炼活动；进行一些有意义的活动，如做一件有意义的好事，练一手漂亮的钢笔字；为社
区做一件好事，或向左邻右舍宣传环境保护的意义，帮助有困难的人；热爱劳动，适当参加
家务劳动，在劳动中体会父母的养育之恩，关心家人、体谅亲人；更要懂得孝敬老人、尊重
父母，家里来客人懂礼貌、问好等。在娱乐休息的同时，也不忘安排时间完成教师布置的作
业，做到劳逸结合。
同学们，生命只有一次，但愿平安伴你一生！最后祝愿我们每个同学都拥有一个平安、
文明、健康美好的假期！篇三：合水防汛宣传稿件合水县防汛( 定稿)
防洪责任重于泰山，人民群众利益高于一切。
一、合水县防汛形势
合水县位于甘肃省最东部，东临陕西省富县，南接宁县，西 傍庆城县、西峰区，北衔华
公里，南北宽 80 公里，总面积 2941.78 平方公里。全县辖 9 乡 乡 3镇，5 个社区居委会，80
个村民委员会，总人口 17.43 万人。境内有马莲河、固城河、县川河 河、葫芦河 4 条较大的河
流，全县大小沟谷 谷 391 条，每年降水主要集中在 7 、8 、9 三个月，由于河流沟谷洪峰流量大，
泥沙含量高，洪涝灾害频发，给全县人民生命财产造成极大的损失。据合水县志记载，新中
国成立以来，合水县发生较大规模的山洪灾害 10 次，死亡人数 21达 人，直接经济损失达 1.65
亿元。
1966 年 年 7 月 月 26 日暴雨，城关公社降雨 116.5mm ，店子公雨 社降雨 160mm ，板桥公社降
雨 雨 85.5mm 。山洪倾泻，川区农田淹没过半，死亡 2 人。
1973 年 年 6月 月 13 日及 8 月 月 25 日，境内干湫子农场降暴雨，洪水冲毁该场水坝2 座，失鱼
万条，断桥 9 座，折电杆 杆 10 根，毁窑 15 孔、砖坯 5 万块，粮田减产八成。
1975 年 年 7 月 月 24 日～25 日 日 12 时大雨，降雨量 90mm～ ～100mm 。吉岘、何家畔、板桥、柳沟、
城关、店子、固城、太白、段家集 9 个公社、223 个生产队受灾。灾 秋田受灾 8000 余亩，绝收
4000 亩。洪水淹死 2 人，牲畜 32 只。毁土坝 17 处，石坝 1 处。宅 新村水库决口，淹没农宅 24
处，冲走水利机械 3 台。8 月 月 28 日～11 月上
旬，连雨 70 余日，量 降水总量 340 毫米，小麦发芽霉损 93 万公斤。塌庄基 203 处、窑洞
228 孔、房厦 289 间、饲养室 23 处，死亡 5 人，畜 牲畜 314 只。
1988 年 年 6 月 月 26 ～27 日、7 月 月 23 日、8 月 月 8 日、8 月 月 17 ～18 日四次降大到暴雨，伴有冰
雹。15 个乡镇 79 个行政村、405 个自然村，47748 人受灾，伤 6死 人，死 6 人，死亡大家畜 31
头，猪、羊 134 头（只），倒塌毁坏房窑 630 间（孔），冲毁农田庄稼，毁坏水利设施、公路、
通信线路。受灾粮田 5.5 万亩，损失粮食 411.5 万公斤。1989 年 年 6月 月 30 日、7 月 月 21 ～22 日，何家畔、定祥、店子、太莪、柳沟等乡镇降大到暴
雨，伴有冰雹。27 个行政村受灾。农作物受灾 2.4 万亩，绝收 167食 亩，减产粮食 450 余万公
斤、油料
5.2 万公斤，烤烟 1.6 万公斤，死羊 281 只。定祥 6 小时降雨量100mm ，何家畔 50mm， ，
倒塌民房窑洞 39 间（孔），损坏房窑 97 间（孔），冲毁道路、农田、通信、电力设施等。
1991 年 年 6 月 月 6 日晚至 10 日，连续 4 次降川 大到暴雨及局部冰雹袭击。固城川 8 日晚降雨
量 量 54.0mm ，9 日晚西华池 1 小时降雨量 42.6mm ，葫芦河、县川河、马莲河、固城河河水猛涨，
冰雹袭击，42 个行政村，4100 户 户 54544 人受灾。冲毁桥梁 3 座，路 公路 29 公里，水坝 2 处，
电力、通讯电杆 38 根，县城为重灾区，直接经济损失 9400 多万元。
1997 年 年 7 月 月 26 日、27 日、29 日，太白乡遭受暴雨、冰雹袭击，6个行政村，3467 人受
灾。粮田受灾 11 万亩，其中绝收 0.3 万亩，冲毁桥梁 6 座，毁坏公路 路 12 公里，因灾减产粮
食 食 282.3 万公斤。直接经济损失 414 万元。2003 年 年 8 月 月 26 日遭受达 大暴雨袭击。日降雨量达 105.4mm ，降水来势凶猛，强度大，范围
广，造成山洪暴发，河水猛...
篇四：地铁防汛工作宣传稿
防汛应急预案 2009 年度北京市在建地铁工程防汛应急预案 为有效预防和快速处置在建地铁工程防汛突发事故， 避免和减少人员财产损失， 提高地铁防汛安全突发事故的处置能力， 特制定本应急预案。一、 指导思想
以邓小平理论、 “三个代表”重要思想为指导， 全面落实科学发展观， 坚持以人为本， 努力维护广大人民群众的生命财产安全， 确保首都在建地铁工程安全度汛， 迎接新中国成立 60 周年。
二、 基本原则
（一）
坚持以人为本的原则。
以避免和减少人民群众的生命及财产损失为核心， 做好在建地铁防汛安全事故的预防和应对工作， 努力维护首都稳定。
（二）
坚持预防为主的原则。
坚持把安全度汛各项工作落实到日常管理之中， 全面做好预警预测及预警响应工作， 努力实现早发现、 早报告、 早控制、 早解决， 将问题解决在萌芽状态。
（三）
坚持以总承包单位为主的原则。
在建地铁工程安全度汛实行施工总承包单位负责制， 项目经理是安全度汛的第一责任人， 由施工总承包单位对所辖项目及分包单位实施统一协调。
建立建设管理公司、项目管理（处）
公司及施工总承包单位三级联防应急指挥机构， 形成公司统一领导、 分级负责的安全度汛体系。
三、 市在建地铁防汛应急指挥机构及职责
（一）
成立市住房城乡建设委在建地铁防汛应急指挥部（以下简称指挥部）
总指挥：
郑志勇 市住房和城乡建设委副主任
成 员：
焦听义 应急工作处处长
陈卫东 施工安全管理处处长
曹妙生 安全质量监督总站副站长
阮景云 施工安全管理处正处级调研员
魏吉祥 施工安全管理处副处长
各条在建地铁线路涉及区县建委主管副主任
指挥部下设办公室， 设在市安全质量监督总站地铁监督组， 办公室主任由地铁工程安全质量现场监督组组长曹妙生担任。
指挥部办公室联系人：
郑元军， 王永青
（二）
指挥部职责
1 、 研究制定本市预防和应对在建地铁工程防汛安全事故的政策措施和指导意见；
2、 负责本市重大和特别重大在建地铁工程防汛安全突发事故的应对工作， 指导、 督促有关区县开展一般和较大在建地铁工程防汛突发事故的应对工作；
3、 分析总结本市在建地铁工程防汛安全突发事故的应对工作， 制定工作规划和年度工作计划；
4、 负责市属专业应急抢险队伍的业务管理和调度工作；
5、 承办上级单位和领导交办的其他事项。
（三）
指挥部总指挥职责
负责对本市在建地铁工程防汛安全突发事故的预防和处置工作实施统一指挥。
（四）
指挥部其它成员职责
指挥部所属的应急工作处、 施工安全处及安全质量监督总站负责同志， 在指挥部总指挥的领导下， 根据各自职责分工， 分别做好应急管理和在建地铁防汛安全管理工作。
应急工作处主要职责是：
综合协调在建地铁防汛安全突发事故的应急处置工作； 做好应急值守以及应急信息的收集报送工作； 当有关部门发布预警信息时， 协调相关部门和单位做好汛情预警的响应工作； 当发生突发事故后， 组织协调相关部门和单位开展应急响应工作； 完成指挥部领导交办的其它任务。
施工安全处、 安全质量监督总站主要职责是：
组织、 指导全市在建地铁工程防汛安全隐患的排查和消除工作； 当有关部门发布汛情预警信息时， 及时做好汛情预警响应工作； 当发生突发事故后， 做好抢险等应急响应工作； 做好市级专业抢险队伍的业务管理和应急调度工作， 指导协调各支抢险队伍做好应急物资储备工作； 负责专家的组织工作； 完成指挥领导部交办的其它任务。
（五）
指挥部办公室职责
1 、 负责督促相关单位具体落实指挥部的决定；
2、 负责收集、 汇总、 上报在建地铁工程防汛工作信息；
3、 当有关部门发布汛情预警信息时， 协调相关部门和单位做好汛情预警响应工作； 当发生安全突发事故后， 协调相关部门和单位开展应急响应工作；
4、 负责指导相关单位开展在建地铁工程防汛应急预案的宣传教育工作；
5、 负责指导相关区县及责任单位组织开展本市在建地铁工程防汛安全事故隐患的排查和消除工作；
6、 完成指挥部领导交办的其它工作。
（六）
相关区县建委职责
相关区县建委成立在建地铁防汛指挥部， 为市指挥部的分指挥部。
在指挥部的统一指挥下， 做好以下工作：
1 、 负责指导、 督促、 检查辖区内在建地铁工程的总包单位做好在建地铁工程汛期安全隐患排查和消除工作；
2、 当防汛部门发布汛情预警信息后， 做好预警响应工作；
3、 当发生在建地铁防汛安全突发事故后， 及时协调相关资源开展应急处置工作。
根据需要， 在属地政府领导下， 组织实施抢险避险转移、 物资调运和群众安置；
4、 负责做好辖区所属专业抢险队伍的建设管理和应急调度工作；
5、 做好本辖区防汛安全信息的收集、 汇总工作， 及时向指挥部办公室报告；
6、 完成指挥部及指挥部办公室交办的其它任务。
（七）
建设管理公司要成立安全度汛指挥部， 下设安全度汛办公室。
各项目管理（处）
公司要成立安全度汛分指挥部。
各项目管理（处）
公司分别设立安全度汛分指挥部和安全度汛值班室， 分指挥部应有施工单位负责人参加。
建设管理公司要组织相关单位制定相应的轨道交通建设工程安全度汛预案， 建立安全度汛组织机构， 明确预警、 事故分级， 制定预警响应、 应急响应程序措施等。
各参建单位在建设单位的领导下， 逐级建立并完善在建地铁安全度汛的工作体制、 机制； 制定相关的预案和措施； 全面开展汛期隐患排查和消除工作， 积极做好应急抢险工作； 建立相应的抢险队伍， 做好应急物资储备； 及时收集并报送有关信息。
四、 安全度汛重点部位 2009 年， 全市在建地铁工程共有 4 号线、 9 号线、 大兴线、 6 号线一期、 8 号线二期、 1 0 号线二期、 亦庄线、 房山线、 昌平线、 西郊线等 1 3 条线路。
安全度汛的重点部位有：
（一）
明挖基坑及工作竖井， 防止雨、 洪水倒灌， 防止明挖基坑因暴雨或洪水的侵害造成变形， 影响结构及周边建筑物、 构筑物的安全。
（二）
穿越或紧邻河、 湖及地下管线密集区的施工段， 如十号线 6 标花园东路站东基坑紧邻小月 河等，防止因暴雨造成河水猛涨对地铁施工段造成不利影响。
（三）
暗挖区间或车站， 防止因暴雨造成隧道塌方、 路面塌陷。
（四）
管线复杂的地段（含盾构施工标段）
， 加强日常巡视检查， 预防因雨水等管线破损造成的灾害。
（五）
各条线路施工场地周边防、 排水系统， 重要雨污水管线， 防汛重要部位要组织重点排查， 确保各施工场地排水管网与市政管网系统有效接合， 保证汛期施工场地排水畅通。
各总包单位应按照安全度汛任务及重点部位， 制定有针对性的措施， 建立健全预防工作机制。
五、 预警分级及响应
（一）
预警级别
按照市防汛办发布的汛情预警信息， 市在建地铁工程安全度汛事故预警级别， 由低到高共分为蓝色 （IV级）
、 黄色（III 级）
、 橙色（II 级）
、 红色（I 级）
四个预警级别。
预警信息可对全市范围发布， 也可对局部区域发布。
1 、 蓝色汛情预警（IV级）
：
预报未来 6 小时雨量将达到 20 毫米以上、 50 毫米以下， 城市主要道路、部分路段和低洼地带积水深度可能达 20 厘米。
2、 黄色汛情预警（III 级）
：
预报未来 6 小时内雨量将达到 50 毫米以上， 或已达到 50 毫米以上且降雨可能持续。
城市主要道路、 部分路段和低洼地区积水深度可能达 30 厘米以上， 50 厘米以下。
3、 橙色汛情预警（II 级）
：
预报未来 3 小时雨量将达到 50 毫米以上， 或已达到 50 毫米以上且降雨可能持续。
城市主要道路、 部分路段和低洼地区积水深度可能达 30 厘米以上， 50 厘米以下。
4、 红色汛情预警（I 级）
：
预报未来 3 小时雨量将达到 1 00 毫米， 或已达到 1 00 毫米以上且降雨可能持续。
城市主要道路、 部分路段和低洼地区积水深度可能达 50 厘米以上。
（二）
预警响应
当接到防汛部门发布的预警信息时， 指挥部办公室应及时将预警信息报指挥部领导和成员单位。
1 、 蓝色、 黄色汛情预警响应
预警范围内各条在建地铁线路的建设单位及各参建单位建立 24 小时现场值带班制度， 项目经理和总工在现场驻守。
开展对危险区域、 危险部位的巡查， 发现风险隐患立即排除。
加强对风险隐患部位的监控和数据监测， 建立 24 小时专人现场看守制度， 出现异常情况立即解决并上报信息。
相关区县建委领导、 干部 24 小时在岗值带班， 确保通讯畅通。
指导、 督促在建地铁建设单位及参建单位， 加强对重点部位、 重点区域的巡查， 对发现的灾害事故隐患和险情， 指导、 督促企业立即采取有效措施进行排除。
必要时， 区县建委主管领导亲自到场解决问题。
组织所属抢险力量和物资做好抢险准备工作。
在工作中出现的重要情况及时报告指挥部办公室。
指挥部办公室随时关注信息， 对重要情况要立即报告指挥部领导。
施工安全处、 安全质量监督总站密切与区县建委的联系， 对出现的重大险情要指导区县解决， 必要时及时赶赴现场指导区县排除隐患。
2、 橙色、 红色汛情预警响应：
在蓝色、 黄色汛情预警响应的基础上， 指挥部领导及各成员单位、 各区县建委、 各线路建设单位和参建单位领导到岗值带班， 确保通信畅通。
市、 区各支抢险队伍和抢险设备物资 24 小时待命。
对出现的隐患险情， 各单位立即采取有效措施解决。
必要时， 指挥部领导带队到场指导排除隐患。
六、 事故分级与应急响应
（一）
在建地铁防汛安全突发事故分级
由于汛情引发的地铁工程事故， 依据事故可能对在建地铁工程造成的危害程度、 波及范围、 人员及财产损失等情况， 由高到低划分为特别重大、 重大、 较大、 一般四个级别。
1 、 具备下列条件之一者为特别重大级别事故：
（1 ）
造成 30 人以上死亡的；
（2）
造成 1 00 人以上重伤的；
（3）
造成 1 亿元以上直接经济损失的；
（4）
使地铁工程结构、 周边市政基础设施、 构筑物、 建筑物遭受严重损坏， 社会影响特别巨大；
（5）
其它被认为应当启动特别重大级别预案的情况。
2、 具备下列条件之一者为重大级别事故：
（1 ）
造成 1 0 人（含）
以上、 30 人以下死亡的；
（2）
造成 50 人（含）
以上、 100 人以下重伤的；
（3）
造成 5000 万元（含）
以上、 1 亿元以下直接经济损失的；
（4）
使地铁工程结构、 周边市政基础设施、 构筑物、 建筑物遭受严重损坏， 社会影响巨大；
（5）
其它被认为应当启动重大级别预案的情况。
3、 具备下列条件之一者为较大级别事故：
（1 ）
造成 3 人（含）
以上、 1 0 人以下死亡的；
（2）
造成 1 0 人（含）
以上、 50 人以下重伤的；
（3）
造成 1 000 万元（含）
以上、 5000 万元以下直接经济损失的；
（4）
使地铁工程结构、 周边市政基础设施、 构筑物、 建筑物遭受损坏等， 社会影响较大；
（5）
其它被认为应当启动较大级别预案的情况。
4、 具备下列条件之一者为一般级别事故：
（1 ）
造成 3 人以下死亡的；
（2）
造成 3 人（含）
以上、 1 0 人以下重伤的；
（3）
造成 1 00 万元（含）
以上 1 000 万元以下直接经济损失的；
（4）
其它被认为应当启动一般级别预案的情况。
（二）
应急响应
1 、 基本响应
在建地铁工程防汛安全事故一旦发生， 事故所在区县建委、 市轨道建设总公司应立即向指挥部办公室报告， 启动预案， 组织协调开展抢险救援工作， 抢救伤员， 保护现场， 设置警戒标志， 防止次生、 衍生事故发生。
当指挥部办公室接到在建地铁防汛安全突发事故后， 应在第一时间将信息报告指挥部领导以及市应急办和市防汛办， 并立即通知指挥部成员单位及事故属地区县建委组织协调处置。
2、 一般级别事故的响应（Ⅳ级）
建设单位主要负责同志立即到场， 协调项目总包单位、 相关参建单位和相关方面力量， 迅速开展抢险救援工作。
事故属地区县建委负责同志立即赶赴现场， 组织协调相关方面力量和资源开展协调处置工作， 及时跟踪动态信息， 并将处置进展情况及时续报应急工作处。
在处置过程中， 配合区县宣传部门做好新闻宣传和媒体应对工作。
指挥部成员单位（施工安全处、 安全监督站）
指导区县开展应急处置工作， 必要时， 到场指导区县开展应急抢险工作。
在事故处置过程中， 应急工作处随时收集汇总动态信息， 并及时将有关情况报指挥部领导、 市防汛办和市应急办。
3、 较大级别事故的响应（III 级）
在一般事故响应的基础上， 应急工作处立即向市防汛办和市应急办报告。
事故所在区县建委负责同志， 陪同区县政府领导立即赶赴现场， 组织协调相关方面力量和资源...