摘要：作为交通运输体系的主要构成成分，公路交通在国民经济发展占据的地位越来越重要。其以强大的通行能力、快捷的运行速度、灵活的运行方式等，对运输能力、内容进行提升与丰富。随着高速公路规模的不断扩大与集装箱运输方式的快速发展，在客货运方面公路交通都成为了运输的主体，成为了国家、区域经济发展的重要手段。为对公路交通投入对经济发展的影响进行全面分析，可先充分了解公路交通在国民经济中的地位与作用，只有这样才能促进交通经济发展。
关键词：公路建设；国民经济；影响
交通运输能否与经济协调发展，是全球关注的共同话题。通常而言，作为经济发展的必备条件，交通运输事业的发展将促进社会进步、经济发展。但交通运输与经济发展之间存有相互作用、影响的关联性，其需选取相应数学方式、数学模型进行分析、研究。在交通运输系统内，公路交通作为主要构成部门，其占有主体地位，对国民经济发展影响力较大，因此通过评价分析公路交通经济影响，有利于充分了解其对社会经济的作用，有利于推动公路交通行业发展，实现交通事业可持续发展。
1公路交通在国民经济中的地位与作用
作为社会经济与综合运输系统的重要构成部分，公路交通运输系统对国民经济发展至关重要。公路运输发展水平的高低直接由社会经济发展、交通运输需求所决定，同时，公路运输也会对社会经济、交通运输发展水平起到影响与制约。作为人们出行的重要运输方法，在综合交通系统内公路运输占据着主要地位，且发挥着重要作用。按照马克思关于交通运输是“第四物质生产领域”和“旅客和货物是和交通工具一起运行的，而运输工具的运行，它的场所的变动，也就是它所进行的生产过程”的相关看法，与其它运输方式相同，公路运输是物质生产部门，是基础产业、生产力的重要内容。因汽车运输的特点为机动性灵活性强、便捷等，在交通运输整个体系内，公路交通是唯一能够实现门到门的运输方式。其能够满足大量客货运输需求的同时，还能满足客货集散运输需求。公路交通自身优势对其在国民经济中的地位、作用起到决定性作用。在进一步提高社会经济发展与公路交通技术水平的基础上，公路交通的优势愈加明显，促进其作用的充分发挥。
作为国民经济的主要设施，公路具有社会公益性，公路应用人员取得的经济利益即为其价值、使用价值的表现形式，也就是社会效益的创建。除此之外，公路还是公共、半公共产品的重要类型之一，对今后经济发展具有重大影响力，是社会稳定的前提条件。作为交通基础设施的主要构成成分，公路是社会经济发展的物质条件，如此类物质条件不存在社会经济运行成本将大大增加，甚至对社会经济发展起到严重的制约作用。据大量实践与历史发展情况分析，只有不断完善基础设施，才能对国家的国际竞争力进行全面提升。
2公路交通经济影响分析
2.1公路交通对经济增长的贡献
通常选取国内生产总值增长对国民经济增长加以衡量。由此可见，可通过公路交通行业对国内生产总值的贡献表示公路交通对国民经济增长的贡献，如直接或间接创造的增加值。
（一）公路交通行业直接创造的增加值。公路建设、客货运输为公路交通行业经济活动的主要方面，以国民经济行业进行分析，建筑业为公路建设的归属类型，而客货运输的归属类型则为运输业。建筑业能够进行有形产品的提供，而无形服务则由运输业提供，以上两者都是重要的国民经济物质生产部门，在进行有形、无形服务提供过程中，其能够进行大量增加值的创造，进而成为国民生产总值贡献的主要行业。
（二）公路交通行业间接创造的增加值。和公路交通行业存有紧密经济关联性的其他行业创造的经济增加值被叫做公路交通行业间接创造的增加值，其主要由后向波、前向波等构成。其中交通行业投入的中间产品产生的增加值被称为后向波与作用。交通建设、客货运输为交通行业的主要构成部门，需进行钢材、水泥等大量消耗，此类中间物品生产也会有增加值被创造出来。
（三）公路交通行业创造的就业机会
交通运输事业发展能够提供大量就业机会，促使交通行业成为社会劳动力承担的主要行业。但相比增加值直接创造与推动有关行业发展的贡献，就业机会创造具有不同的衡量角度，增加值与贡献的衡量以最终成果角度分析。
2.2公路交通对产业结构影响
作为选择产业区位与调整产业布局的重要条件，交通条件的进一步改进，可改变生产、生活方式，进而调整产业布局。作为促进经济快速发展的重要因素，公路运输系统对产业结构具有重要作用。公路运输系统的完善，能够对不同地区存有的障碍进行有效消除，加快统一市场的形成，淘汰机制由市场竞争所形成，对产业优化组合起到推动作用，对区域经济一体化、产业发展规模化等起到推动作用，进而对沿线地区工业产品结构是否合理起到关键作用。完成公路建设后，将改变沿线地区产业结构，进一步优化其结构，其主要体现为：
（一）产业结构的合理化。根据配第一克拉克定律，产业结构变动整体趋势为：有效降低第一产业就业比重，由80%（最不发达国家）向7%—8%（最发达国家）下降；在第一转换期第二产业就业比重呈现提升趋势，和人均GDP共同提高，第二个转换期过程，40%—50%为就业稳定比重；持续增长为第三产业就业比重态势。
完成公路建设后，资源空间、时间距离将消除，对区域产业内资源配置改善起到有利作用，可调整现行产业结构不合理的相关变量，实现合理配置资源与提升利用率的作用。
（二）产业结构的高度化。伴随需求结构的改变产业结构也会向高层次转变。也就是产业结构知识集约化、经济服务化，增加产业附加值。完成公路建设后，伴随科学技术的快速发展，沿线地区产业结构可向深加工、高附加值方向发展，进而对资源进行有效利用，以此对社会经济需求加以满足。
2.3公路交通对资源开发的影响
因资源分布、产品特性等多方面因素的影响，作为经济活动的重要内容，资源开发成为各个国家经济活动开展的重要构成成分，而其发展前提为交通运输。交通运输系统水平不同对资源空间的支撑作用也有所不同，其经济总量的承受能力也存有极大区别。不断提升交通运输系统，才能扩大经济规模。如提高某地地理位置经济可通达性，可充分利用其资源与空间，于社会而言，可向社会经济循环内充分引入各地资源、空间，只有这样才能实现交通与资源的协调发展。
在资源分配状况改变方面交通运输可起到重要作用，与我国经济空间、自然资源利用较低的现状相结合，需利用区域性基础设施建设力度的进一步加大，才能对经济发展落后地区的可通达性进一步提升，同时利用建设与完善公路运输网络，可大大降低运输对经济发展带来的负面影响，进而实现合理配置社会自然资源与经济资源。
3结语
综上所述，作为一个复杂系统，公路交通系统存在多目标、多层次等特点，交通运输在各类产业生产发展中，占用的资源与消耗的能源较多，在给人们出行提供便利的同时，还存在诸多问题。作为交通经济系统的主要构成部分，公路交通运输系统对社会经济发展起到推动作用。为此，只有满足公路交通运输与经济发展需求，才能实现资源优化配置，才能对经济增长起到直接推动作用。